Trotz ähnlicher Silhouette zeigt sich auch die nicht einmal einen Meter hohe, 4,13 Meter lange und 1,80 Meter breite Karbon-Karosserie (Radstand: 2,53 Meter) komplett umgestaltet.
Den zwei Liter großen, 370 PS starken und in Längsrichtung als Mittelmotor eingebauten Zweiliter-Turbobenziner leitet Praga von einem Alpine-Rennmotor ab.
Praktischer als sein Vorgänger präsentiert sich der Rennwagen auch wegen seiner neuen LED-Scheinwerfer, die bei Regen oder Dunkelheit die Sicherheit verbessern.
Der Fahrer nimmt in einem Vollschalen-Sitz mit Sechspunkt-Gurten von Schroth Platz und legt seine Beine erhöht in einem schlauchförmigen Bereich im Vorderwagen ab.
