Aston Martin V8 Vantage N430 im Test

Aston Martin V8 Vantage N430, Motorhaube

Mit Knutschmund, Wahnsinns- Body, Hardcore-Abstimmung und verruchtem Klang spricht der Aston Martin V8 Vantage N430 noch die niederen Triebe an.

Aston Martin V8 Vantage N430, Seitenansicht

Das Sondermodell basiert auf dem Aston Martin Vantage S.

Aston Martin V8 Vantage N430, Seitenführung

Kein Turbo, kein Firlefanz, keine Filter – der Aston Martin Vantage ist einer der letzten Sportwagen aus Fleisch und Blut.

Platz 8: ASTON MARTIN V8. Das Modell kommt im April 2018 auf 8 Pkw-Neuzulassungen.

Aston Martin V8 Vantage N430, Frontansicht

Sportwagen-Platz 20: ASTON MARTIN V8 mit 14 Neuzulassungen im Juli 2018.

Das Aggregat leistet 436 PS und stemmt 490 Nm auf die Kurbelwelle.

V8-Sauger und Traktionsvermögen harmonieren optimal.

Aston Martin V8 Vantage N430, Rad, Felge

Das Sondermodell steht auf 19 Zoll großen Felgen.

Aston Martin V8 Vantage N430, Seitenspiegel

Das N steht übrigens für Astons Testcenter am Nürburgring, das die Entwicklungsarbeit federführte, die 430 repräsentiert die Leistung in bhp.

Aston Martin V8 Vantage N430, Detail, Rad

Der N430 kostet 120.500 Euro.

Aston Martin V8 Vantage N430, Heckschürze

In Hockenheim packt er eine Zeit von 1:13,6 Minuten.

Beast: Die finstere Röhre der Abgasanlage dramatisiert den eigentlichen Schub.

In 4,6 Sekunden geht es gemäß den sport auto-Tests auf 100 km/h.

Instrumententräger mit viel Kunst, etwas Kitsch und ein wenig Krempel: gegenläufige Runduhren, steil stehendes Volant; ...

Aston Martin V8 Vantage N430, Cockpit, Interieur

...Schaltpaddel an der Lenksäule; ein Kristallglasblock als Zündschlüssel; Metalltasten, die ihre Echtheit damit beweisen, dass einem im Winter die Finger daran festfrieren

Beauty: Die enge Zweimannbleibe mischt Rennsportflair mit bezaubernden Details.

Aston Martin V8 Vantage N430, Fahrersitz

Kevlar-Kohlefaser-Sitze mit gutem Seitenhalt im Aston Martin V8 Vantage N430.

Aston Martin V8 Vantage N430, Bedienelemente

Die Handschaltung passt besser als der Sportshift-Automat.

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Völlig überladen

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