Audi SQ7 4.0 TDI Quattro vs. Porsche Cayenne S Diesel

Audi SQ7 4.0 TDI Quattro, Porsche Cayenne S Diesel

Beide stammen vom selben Konzern und dennoch leisten sich Porsche und Audi eigene V8-Turbodiesel. Doch welcher ist der bessere? Wir vergleichen Audi SQ7 4.0 TDI Quattro und Porsche Cayenne S Diesel.

Mit seiner markanten Front und dem großen Kühlergrill wirkt der Audi sportlich.

Auch die Seiten des Audi sind dynamisch gezeichnet.

Neben dem Schriftzug deuten auch die vier rechteckigen Auspuffendrohre auf die vorhandene Leistung hin.

Die bequemen und elektrisch verstellbaren Sportsitze des Audi bieten guten Seitenhalt.

Der SQ7 bietet Top-Qualität und ein überragendes Raumangebot.

Mittlerweile bekannt: Die digitalen Instrumente von Audi.

Das MMI-System ist nach wie vor eines der besten Navigationssysteme am Markt.

Der Fahrstufenwählhebel des Audi könnte so auch in einem Flugzeug zu finden sein. Davor befindet sich der Dreh-Drück-Regler und das Touchpad zur bedienung des MMI-Systems.

Hinten sitzt es sich besser und luftiger als im Cayenne. Für 390 Euro extra gibt es die Rückbank mit drei Isofixen für kinderreiche Audi-Fans.

Der Laderaum des SQ7 hat über zwei Kubikmeter Volumen (347 Liter) mehr als der des Cayenne.

Audi SQ7 4.0 TDI Quattro, Heckklappe, Schalter

Das Audi-Heck lässt sich zum Beladen absenken.

Viel sieht man vom Motor des SQ7 nicht, aber man spürt ihn. Vor allem sein brutales Drehmoment von 900Nm.

Audi SQ7 4.0 TDI Quattro, Typenbezeichnung

Mit "SQ7"-Logos hat Audi nicht gespart.

Die Front des Cayenne ist Porsche-typisch dezent gehalten.

Auch das Seitenprofil zeigt nur leichte Sicken und Kanten. Die Silhouette des Cayenne ist aber deutlich "coupehafter". Auffällig: Der große Dachkantenspoiler.

Auch der Porsche entlässt seine Abgase durch vier Endrohre an die Umgebung. Im Gegensatz zum Audi sind diese allerdings rund.

Auch die Sportsitze des Cayenne bieten guten Seitenhalt, kosten aber Aufpreis.

Porsche Cockpit mit ansteigender Mittelkonsole.

Porsche Cayenne S Diesel, Rundinstrumente

Der Porsche setzt noch auf klassische Rundinstrumente. Einen kleinen Ausschnitt der Navikarte kann er aber trotzdem anzeigen.

Typisch Porsche: Stoppuhr auf dem Amaturenbrett.

Porsche Cayenne S Diesel, Bedienelemente

Die Bedienung im Cayenne mit den vielen Knöpfen und den kleinen Lenkradtasten ist gewöhnungsbedürftig.

Die Sitzbank hinten ist sehr straff gepolstert und bietet wenig Seitenhalt.

Im Kofferraum des Porsche geht es wesentlich enger zu, was unter anderem der Coupe-Form geschuldet ist.

Der Cayenne gewährt noch weniger Einblick als der SQ7, aber es wird ja drin sein was drauf steht.

0,4 Sekunden nimmt der Audi dem Porsche beim Beschleunigen von 80 bis 120 km/h ab, keine Ewigkeit, doch im direkten Vergleich wirkt der SQ7 viel kraftvoller.

44,5 km/h schnell ist der Audi SQ7 noch, wenn der Cayenne S Diesel beim Bremsen aus 190 km/h nach 124 m zum Stehen kommt. Der Audi benötigt 131 m.

Die max. Anhängelast beträgt bei beiden 3500 kg.

Fazit: Der Audi gewinnt diesen Vergleich deutlich, vor allem wegen dem üppigen Raumangebot und dem famosen, aber teuren, Fahrwer. Dennoch ist der Audi kein Verlierer. Mit der präziseren Lenkung spricht er Sportfahrer an, die sich am geringeren Raumangebot und den mäßigeren Fahrleistungen nicht stören.

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