Audi TT SUV-Concept

Audi will die TT-Familie ausbauen und den kompakten Coupés und Roadstern einen SUV und einen Viertürer zur Seite stellen.

Erste Fahreindrücke der neuen Modelle, die nach dem berühmten Tourist-Trophy-Rennen auf der Isle of Man benannt sind.

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Seine Gesamtleistung beträgt 408 PS. Der Verbrauch soll bei nur 1,9 Litern Superbenzin pro 100 Kilometern liegen.

Den Sprint auf 100 km/h absolviert der rund 1,5 Tonnen schwere Viertürer laut Werk in flinken 5,2 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt.

Per Booster können die beiden Elektromotoren den Zweiliter-Turbo unterstützen, der selbst schon 292 PS leistet.

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er Audi TT offroad concept bietet nicht nur vorne deutlich mehr Platz, als man dem Abkömmling des sportlich knapp geschnittenen TT-Coupés zugetraut hätte.

Mit dem Audi TT Sportback Concept kommt eine geduckte, sportliche Kompakt-Limousine, bei der die Proportionen stimmig sind.

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Mit 1,38 Metern ist er nur drei Zentimeter höher als das flache Coupé.

Audis Entwicklungschef Ulrich Hackenberg fasst zusammen: "Die Vorzüge des Coupés und der Sportback-Versionen von A5 und A7 bilden im TT-Sportback-Konzept ein mögliches neues Mitglied der TT-Familie."

Mit seinem 400 PS starken TSFI-Turbovierzylinder soll der neue Sportback von null auf 100 km/h dem Werk zufolge in nur 3,9 Sekunden sprinten.

Der niedrige Schwerpunkt, die gute Traktion, über einen Drehzahlbereich von 3.600/min nie weniger als 450 Newtonmeter Drehmoment, das niedrige Gewicht dank vieler Aluminium-Teile – mit diesen Eigenschaften ruft die Audi-Studie fast schon unüberhörbar nach der Rennstrecke.

Im Cockpit angekommen, hüllt der neue TT Sportback seinen Fahrer ein wie ein hightechnischer Maßanzug mit einem Schuss zusätzlicher Ellenbogenluft. Sechs Zentimeter mehr äußere Breite als das Coupé schaffen Platz im Cockpit.

Das Virtuelle Cockpit, genauer gesagt das digitale Kombiinstrument, ersetzt die herkömmlichen Instrumente und den zentralen Monitor.

Im Fond finden zwei Personen Platz, ebenfalls auf Einzel-Sitzen mit integrierten Kopfstützen.

Da SUV und auch der Viertürer auf dem modularen Querbaukasten MQB basieren, muss nicht jede Schraube neu konstruiert werden.

Denkbar ist daher, dass Audi doch beide neuen TT-Versionen baut und vielleicht schon in zwei oder drei Jahren anbieten kann.

Die erste Probefahrt in der Audi TT Sportback-Studie macht jedenfalls Lust auf mehr. Die große Überraschung, ob und wann dies möglich wird und vor allem zu welchem Preis, will Audi vor Weihnachten allerdings noch nicht auspacken.

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