BMW-Tuner auf einen Blick

Die Firma AC Schnitzer hat nicht mit dem gleichnamigen, berühmten Rennteam aus Freilassing zu tun, das für BMW die Werkseinsätze in der Tourenwagen-WM austrägt. Indes hat sich AC Schnitzer auf das Tunen von BMW-Modellen spezialisiert, wie dem 135i-Coupé, das auf stolze 294 km/h kommt und ab 44.900 euro zu haben ist.

Das 3er-Coupé von AC-Schnitzer gibt es ab 48.554 Euro und leistet 310 PS.

Beim 3er-Touring sorgt AC Schnitzer dank geänderter Motronic für eine höhere Leistung von 310 PS.

Beim 335i Coupé hat AC Schnitzer das Serientriebwerk gegen einen V10 der M5/M6-Reihe getauscht und auf bivalenten Gasantrieb umgebaut. So leistet das 552 PS starke Coupé Tempo 318 und kostet ab 198.000 Euro.

Den Vierliter-V8 aus dem M3 haben die Tuner aus Aachen dank optimierter Abgasanlage und Motronic um 50 PS auf 470 PS gekitzelt.

Chiptuning ist auch der Firma Digi-Tec oberstes Gebot: 276 PS für den 330d, 45 mehr als in der Serie.

Der 335i von G-Power trägt den Zusatznamen G3. Was sich wie das Standardgewehr der Bundeswehr anhört, fährt dank eines zweiten Steuergerätes 285 km/h schnell und leistet 360 PS.

"Know-how im Bereich des sicheren Dieseltunings" verspricht G-Power beim G5, der auf dem 535d Touring basiert. 343 PS, 279 km/h.

G-Power hat sich das Tuning von Kompressormotoren auf die Fahnen geschrieben - und beim M3 verwirklicht: Der M3 Evo I kommt auf 530 PS und 325 km/h.

So kreativ wie bei den Umrüstmaßnahmen wie z.B. Leistungssteigerung per Bi-Kompressorsystem war G-Power auch bei der Namensfindung ihrer Interpretation des M5: Der Zehnzylinder mit 730 PS heißt nun Hurricane Evo II und fährt 360 km/h schnell.

Auch der offene Z4 von G-Power kratzt an der 300 km/h Marke, nicht zuletzt dank Motortuning per Kompressor.

Aus Ludwigsburg bei Stuttgart stammt die Firma GH Motorsport, die ihren 335d auf 330 PS gesteigert hat, was für 278 km/h gut ist.

Der Hamann-M3 kostet 102.634 Euro. Dafür hat man 455 PS unter der Haube und darf 320 km/h schnell reisen.

Wieder so ein netter Fantasiename, der an Naturgewalten erinnert: "Thunder" nennt Tuner Hamann seinen M3 und hat ihm gleich noch einen optimierten V10-Motor aus dem M5 verpasst. 560 PS, 335 km/h

Den X5 mit 4,8 Liter-Motor nennt Hamann "Flash". Herausragendes Element des 373 PS starken SUV ist die Felgengöße von 23 Zoll.

BMW-Traditionstuner Hartge aus Beckingen hat aus dem 1er ein 450 PS starkes Geschoss entwickelt, das in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 schnellen und gute 300 km/h laufen soll. Ab 107.000 Euro.

Auf Basis des BMW E92 hat Hartge sein H50 Coupé gebaut. Neben umfangreichen Karosserieänderungen ...

... hat Hartge einen getunten V10-Motor mit 550 PS samt Getriebe und Antriebsstrang in den Ãber-3er gepackt, den es auch als Limousine gibt. 3,2 kg/PS, 4,4 Sekunden 0 - 100, 330 km/h, ab 168.000 Euro.

Auch beim M5 hat Hartge Hand angelegt: Nach Aufhebung der Vmax-Begrenzung soll der Viertürer 320 km/h schnell sein. Ab 115.000 Euro.

Kelleners ist dank Vater Helmut und Sohn Ralf ein großer, traditionsreicher Name im Rennsport. Die Rennfahrer-Familie ist auf Motortuning spezialisiert. Ihr 330d soll mit 272 PS auf 272 km/h kommen.

Via Software-Anpassung haben die Tuner aus dem Hause KKS Performance aus Berlin den M3 um 25 PS stärker gemacht.

Die einst auf Opel-Umbauten spezialisierte Firma Lumma aus dem schwäbischen Winterlingen widmet sich heutzutage unterschiedlichen Marken; so auch BMW. Ihren M5 nennt sie M5 CLR 500. Dessen Leistungsteigerung fällt mit 559 PS eher moderat aus, um so auffälliger gerät die äußerliche Erscheinung.

Gleiches gilt auch für den M6 CLR 600. Auch hier ist der Show-Effekt groß.

MK-Motorsport bietet den M3 mit 500 PS an, was bei einem Preis ab 94.000 Euro für 324 km/h reicht.

Das Z4 M-Coupé von MK-Motorsport gibt es bereits ab 79.800 Euro. In vier Stufen von 25, 55, 70 und 85 PS bietet der Tuner aus Ötigheim Leistungskits an.

Ein weiteres Exemplar der langen Liste an starken 3ern ist der M3 N500 aus dem Hause Nowack. 523 PS, 310 km/h Spitze und ein Leistungsgewicht von 3,2 kg/PS gibt es ab 99.756 Euro.

Der Motor des Nowack-M5 N650 wurde auf 5,5 Liter vergrößert und verfügt über 652 PS. Damit soll Tempo 320 drin sein. Der Spaß kostet ab 136.000 Euro aufwärts.

Eine neue Abgasanlage macht den M6 N550 von Nowack 562 PS stark. hier hält sich das Tuning des V10-Triebwerks in dezenterem Rahmen. Daher kostet das Coupé auch nur ab 122.000 Euro.

Der 120d von SKN bekam dank Chiptuning eine Kraftkur auf 189 PS. Damit soll das Dieselgerät auf seinen 19 Zoll großen Rädern 232 km/h schnell sein. Zu haben ab 27.800 Euro.

Ab 47.250 kostet der 530d - natürlich dann ohne die störende SKN-Aufschrift. Für 1.000 Euro wird die Leistung um 28 PS gesteigert, für 1.200 Euro sind es sogar 41 PS mehr.

Den BMW Z4 von SKN gibt es ab 41.750 Euro. dank Chiptuning wurde die Leistung auf 283 PS gesteigert.

Auch Tuner Wetterauer verpasste dem 335d eine Leistungssteigerung durch Chiptuning. Mit 340 PS sollen im Touring nun 285 km/h drin sein. Kostenpunkt: Knapp 70.000 Euro.

1.399 Euro kostet die Leistungsspritze beim X5 von Tuner Wetterauer. Damit soll der SUV 255 km/h schnell sein. Per Knopfdruck kann am Armaturenbrett auf das Serien-Kennfeld umgeschaltet werden.

Tuner Wimmer aus Solingen ist ebenfalls ein Schnellmacher, der sich auf Chiptuning spezialisiert hat. Sein 535d verzichtet indes auf das Aufpimpen des Äußeren. Ab 66.500 Euro.

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