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BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
BMW hat die dritte X5-Generation unter dem Blech kräftig überarbeitet. Optisch sind die Unterschiede zum Vorgänger nicht gewaltig.
BMW X5, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der neue BMW X5 ist drei Zentimeter länger geworden.
BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
Die Niere im Kühlergrill wurde breiter.
BMW X5, Heckansicht
© Dino Eisele
Auch die Heckansicht wurde leicht modifiziert.
BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
Zudem soll der X5 bis zu 90 Kilogramm leichter geworden sein.
BMW X5, Seitenansicht
© Dino Eisele
Das übliche Spiel: Verbesserte Ausstattung frisst einen Großteil der Gewichtseinsparung wieder auf.
BMW X5, Heckansicht
© Dino Eisele
Mit seinem xDrive-Allradantrieb ist der X5 auch weiterhin für Offroadtouren geeignet.
BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
Allerdings ist der X5 erstmals auch nur mit Hinterradantrieb zu haben.
BMW X5, Heckansicht
© Dino Eisele
Und zwar in Verbindung mit dem 25d-Antrieb.
BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
Der Komfort hat sich deutlich verbessert.
BMW X5, Frontansicht
© Dino Eisele
Die optionalen Adaptivdämpfer sprechen sehr feinfühlig an.
BMW X5, Heckansicht
© Dino Eisele
Auch grobe Verwerfungen werden glattgebügelt.
BMW X5, Seitenansicht
© Dino Eisele
Trotz seines Gewichts von 2,2 Tonnen gehört der X5 zu den agilsten SUV in seinem Segment.
BMW X5, Cockpit, Fahrersicht
© Dino Eisele
Typisches BMW-Cockpit mit hochwertigen Materialien ...
BMW X5, Navi, Monitor
© Dino Eisele
... und großem Monitor.
BMW X5, Bordcomputer
© Dino Eisele
Auf Offroad-Touren lassen sich Neigungswinkel und Kompass einblenden.
BMW X5, Bedienelement
© Dino Eisele
i-Drive mit Touchpad zur Eingabe von Navi-Zielen und Telefon-Nummern.
BMW X5, Bordcomputer
© Dino Eisele
Der Computer entziffert auch Gekritzeltes.
BMW X5, Luftausstrmer
© Dino Eisele
Hochwertige Verarbeitung.
BMW X5, Bordcomputer
© Dino Eisele
Der 360-Grad-Panoramablick erleichtert das Rangieren auf engem Raum.
BMW X5, Motor
© Dino Eisele
Vom V8 Biturbo ist fast nichts zu hören.
BMW X5, Cockpit
© Dino Eisele
BMW X5: Das einfach bedienbare Infotainmentsystem mit hoch positioniertem Breitband-Bildschirm lässt sich um viele Online-Funktionen erweitern.
BMW X5, Rcksitz, Beinfreiheit
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Viel Platz in Reihe zwei sowie eine bequem gepolsterte Rückbank, die sich dreigeteilt im Verhältnis 40:20:40 umlegen lässt.
BMW X5, Kofferraum
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Wie beim Vorgänger ist die Heckklappe zweigeteilt. Der Kofferraum schluckt 650 bis 1.870 Liter, zwei Notsitze kosten 1.980 Euro extra.
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