Dacia Dokker dCi 90 eco2 im Test

Mit dem Kastenkombi Dokker buhlt Dacia um platzbedürftige Familien und andere Pragmatiker.

Der 4,36 Meter lange Dokker wirkt robust und bietet unheimlich viel Platz.

In der Basisversion ist der Dacia Dokker bereits ab 8.990 Euro zu haben.

Der luxuriös ausgestattete Testwagen Dacia Dokker dCi 90 eco2 in Topausstattung Lauréate plus Navi, Klima, Metallic und mehr kam allerdings auf 16.670 Euro.

Die klar gezeichnete Form des Dokker maximiert den Raum.

Der Dokker holt den Raum auch über die Höhe. Er misst hier knapp 1,85 Meter.

Auf der Landstraße stört die rückmeldungsarme hydraulische Lenkung.

Der Geradeauslauf des Dokker ist mäßig.

Die stößige Federung an der Hinterachse stammt im Wesentlichen vom Kangoo.

Ausstellung geöffnet: Die Fenster in den Schiebetüren öffnen einen Spalt.

Die zahlreichen Ablagen bieten ein Volumen wie bei anderen Autos der ganze Kofferraum.

Die Bedienung ist einfach und funktional.

Dacia Dokker dCi 90, Radio, Display, Infotainment

Hin und her: Das leicht bedienbare und mit 430 Euro günstige Navi kommt direkt aus dem Clio. Nur für den Lauréate.

Dacia Dokker dCi 90, Kofferraum, Ladefläche

Willkommen im Laderaum: Das Stauvolumen variiert zwischen 800 und 3.000 Liter.

Euro-Zone: Es hat durchaus eine nennenswerte Lässigkeit, wenn ein Kofferraum eine Euro-Palette beherbergen kann.

Dacia Dokker dCi 90, Rücksitze, Umklappen

Mit Bank zurück: bleibt noch immer Platz für das Gepäck eines Vier-Wochen-Urlaubs. Dreifach Isofix hinten.

Der Flügeltürer! Na gut, hinten nur und links größer als rechts ...

... – das hilft beim Einladen in engen Parklücken.

Dacia Dokker dCi 90, Schiebetür, Seitentür

Nur die Schiebe zählt: Durch die hohen, breiten Schiebetüren läuft man geradewegs auf die Rückbank.

Dokker von Hocker: Viel Knieraum und so hoch, dass es fast für einen Zwischenstock reicht.

Kraftladen: Der 1.5 dCi motorisiert den Dokker vehement und energisch – so klingt er in dem ungedämmten Kabäuschen auch. Aber: Gasdruckheber für die Haube.

FAZIT: Was du siehst, ist, was du kriegst – den Dokker, ein hochpragmatischer, enorm geräumiger, günstiger, sparsamer, ganz solider Kastenkombi ohne jeden Premium-Tamtam. Ein Auto für alle, deren Anspruch an ein Auto nicht in Status oder Dynamik besteht, sondern in robuster Alltagskompetenz.

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