Fahrbericht Renault Zoe

Die für 2011 vorgesehene Serienversion des Renault Zoe soll den Sprint auf maximales Landstraßentempo in rund acht Sekunden erledigen.

Beim Elektroauto von Renault sollten sich gutes Umweltgewissen und Fahrspaß also nicht ausschließen.

Statt Sensortasten bekommt die Serienversion des Renault Zoe herkömmliche Türgriffe.

Die Motorhaube des Zoe hätte auch ein Stück kürzer ausfallen können, schließlich braucht so ein Elektromotor ...

... weniger Platz als ein Verbrenner. Doch das Team um Renault-Designer Axel Breun wollte bewusst ...

... kein Gutmenschen-Auto erschaffen: "Der Umstieg auf Elektroantrieb erfordert schon genug Mut."

Das Design des Renault Zoe ähnelt einem gewohnten Kompaktwagen und ist bewusst gewählt, denn es soll nicht abschrecken.

Renault verspricht mit seinem Elektroauto Tempo 135 und eine Reichweite von 160 km.

Der Renault Zoe wird in der Serienproduktion kein Glasdach bekommen. So wird die Aufheizung...

... des Innenraums verringert und die Klimaanlage mit mehreren Kilowatt seltener beansprucht.

Dank großzügiger Staats-Subventionen wird der Renault Zoe in Frankreich nur 15.000 Euro kosten.

In Deutschland ist man gegenüber Subventionen für Elektroautos - anders als in Frankreich - noch skeptischer, weswegen der ...

... Renault Zoe hierzulande für stolze 20.000 Euro den Besitzer wechseln wird.

Hinzu kommen Mietgebühren für den Akku des Renault-Stromers in Höhe von 70 Euro pro Monat.

82 PS und 222 Newtonmeter Drehmoment sorgen bei Renaults Elektroauto für lebhaftes Temperament.

Das Digitaldisplay im Cockpit des Renault Zoe ersetzt die klassischen Armaturen.

Um die stundenlangen Ladevorgänge abzukürzen, bekommt der Zoe die Wechsel-Batterietechnik des Renault E-Fluence.

Die Mittelkonsole des Renault Zoe sticht auffallend futuristisch ins Auge. Nach Drücken des Startknopfes ...

... muss man nur noch den Fahrregler auf D stellen, aufs Pedal treten und los geht's.

In Ländern mit Tauschakku-Infrastruktur lassen sich leere Saftspender binnen Minuten gegen volle ersetzen.

Auf den recht dünn gepolsterten, aber dennoch körpergerecht geformten Einzelsitzen genießen vier Erwachsene ...

... ausreichend Bewegungsfreiheit. Der Kofferraum fasst 300 Liter. So schluckt der Stromer von Renault ...

... ungefähr so viel Gepäck wie ein Clio. Die Rückbank lässt sich bequem umklappen.