freenet-search
Zurück
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Frontmotor-Zwölfzylinder sind die Essenz von Ferrari.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
auto motor und sport durfte den F12 und den 365 GTB/4 über die Landstraße scheuchen.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Draufsicht
© Hans-Dieter Seufert
Der F12 greift die Formen des Daytona auf, ohne retro zu wirken.
Ferrari 365 GTB/4, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Ferrari 365 GTB/4 repräsentiert heute einen Wert von 410.000 Euro.
Ferrari 365 GTB/4, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Vor zehn Jahren lag der Preis noch bei rund 150 000 Euro. Immobilien? Ferrari sind die spaßigere Geldanlage.
Ferrari 365 GTB/4, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Oldie stürmt in 6,1 Sekunden von Null auf 100 km/h.
Ferrari 365 GTB/4, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der 365 GTB/4 ist rank und schlank.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Flashback in die Zeit der Herrenfahrer und unlimitierten Landstraßen.
Ferrari 365 GTB/4, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Schon in den 70ern lief der Daytona 275 km/h schnell.
Ferrari 365 GTB/4, Heckleuchte
© Hans-Dieter Seufert
Runde Rückleuchten haben bei Ferrari Tradition.
Ferrari 365 GTB/4, Trgriff
© Hans-Dieter Seufert
Filigrane verchromte Türgriffe.
Ferrari 365 GTB/4, Frontscheinwerfer
© Hans-Dieter Seufert
Langezogene Blinker mit Reflektoren und Cavallino Rampante.
Ferrari 365 GTB/4, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
So sahen Sportsitze in den 70er aus.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der weit hinten liegende 4,4-Liter-V12 wirkt geradezu unscheinbar.
Ferrari 365 GTB/4, Verkabelung
© Hans-Dieter Seufert
Sicher ist sicher - Sicherungsaufmarsch im 365 GTB/4.
Ferrari 365 GTB/4, Frontscheinwerfer
© Hans-Dieter Seufert
Die Doppelscheinwerfer tauchen nur bei Bedarf aus ihrer Deckung auf.
Ferrari 365 GTB/4, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Nur das Notwendige: Lenkrad, Uhren, Pedale .....
Ferrari 365 GTB/4, Cockpit, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
... Schaltstock und Schalensitze.
Ferrari 365 GTB/4, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
Heizleistung wird noch mechanisch voreingestellt.
Ferrari 365 GTB/4, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Vom Holzvolant aus lässt sich der Daytona fein dirigieren.
Ferrari 365 GTB/4, Rad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
15 Zöller mit 225/70er Reifen müssen dem Daytona genügen.
Ferrari 365 GTB/4, Rad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Vorne sind gar nur 215er Pneus montiert.
Ferrari 365 GTB/4, Cockpit, Fahrer
© Hans-Dieter Seufert
Der Schub des Daytona ist weit von dem des F12 entfernt.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Daytona hat es verdient nicht in einem Museum zu versauern.
Ferrari 365 GTB/4, Ferrari F12 Berlinetta, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die italienischen Momente im Leben: Eis, Diskussion und zwei Ferrari.
Ferrari F12 Berlinetta, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der F12 ist die aktuelle Speerspitze im Ferrari-Programm.
Ferrari F12 Berlinetta, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Für rund 270.000 Euro rollt der F 12 Berlinetta in die Garage.
Ferrari F12 Berlinetta, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
8,5 s benötigt der F12 aus dem Stand auf Tempo 200. In dieser Zeit ist der nicht eben langsame 365 GTB/4 gerade auf knapp über 120 km/h gekommen.
Ferrari F12 Berlinetta, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit des F 12 liegt bei 340 km/h.
Ferrari F12 Berlinetta, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Und jetzt einfach durchstarten, egal wohin. Hauptsache Gas geben.
Ferrari F12 Berlinetta, Heckleuchte
© Hans-Dieter Seufert
Runde Rückleuchten am F 12 - aus Tradition.
Ferrari F12 Berlinetta, Frontscheinwerfer
© Hans-Dieter Seufert
Die Scheinwerfer dürfen sich heute nicht mehr verstecken.
Ferrari F12 Berlinetta, Schriftzug
© Hans-Dieter Seufert
Der deutlich größere F 12 wiegt fast genausoviel wie der Daytona.
Ferrari F12 Berlinetta, Rad, Felge, Bremse
© Hans-Dieter Seufert
Riesige 20-Zöller, aber filigrane Alufelgen und mächtige Bremszangen.
Ferrari F12 Berlinetta, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der V12 dominiert die erste Hälfte des F12, ...
Ferrari F12 Berlinetta, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
... der edle Innenraum die zweite.
Ferrari F12 Berlinetta, Emblem
© Hans-Dieter Seufert
Der F 12 ist schlicht eine Fahrmaschine.
Ferrari F12 Berlinetta, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Einsteigen und 740 PS genießen.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.