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Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Frontansicht
© Beate Jeske
Die vierte Generation des Honda CR-V soll die Erfolgsstory des bis jetzt fünf Millionen Mal verkauften SUV fortsetzen.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Seitenansicht
© Beate Jeske
Wir sind die günstige Zweiliter-Version mit Frontantrieb gefahren.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Frontansicht
© Beate Jeske
Der Fronttriebler wiegt rund vier Zentner weniger als der Allradbruder.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Seitenansicht
© Beate Jeske
Der Benziner will gedreht werden, soll es voran gehen.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Seitenansicht
© Beate Jeske
Die Höchstleistung liegt erst bei 6.500/min an. Das schlägt auf die Verbrauchswerte.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Heckansicht
© Beate Jeske
In der Europaversion gibt es den CR-V mit elektrisch betätigter Heckklappe und serienmäßigem LED-Rücklicht.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Cockpit, Lenkrad
© Beate Jeske
Das Cockpit ist solide verarbeitet, die Infotainment-Bedienung dagegen fummelig.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Lenkrad
© Beate Jeske
Die Lenkung erfordert nur geringe Kräfte.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Mittelkonsole, Navi
© Beate Jeske
Das Sechsganggetriebe erfreut mit kurzen Schaltwegen.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Schaltknauf, Schalthebel
© Beate Jeske
Auch die Übersetzungen passen gut.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Econ-Knopf
© Beate Jeske
Grün ummantelt: Der grüne Econ-Knopf reduziert auch die Leistung der Klimaautomatik.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Bedienelemente
© Beate Jeske
Rustikale Schalter und Steckdose auf der Mittelkonsole.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Navi, Monitor
© Beate Jeske
Das Navi sitzt oben im Armaturenbrett.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Fahrersitz
© Beate Jeske
Die Sitze sind bequem, bieten aber wenig Seitenhalt.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Rcksitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Die Plätze im Fond bieten ausreichend Platz.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Ladeflche, Kofferraum
© Beate Jeske
Die Rücksitzlehne ist 40 zu 60 geteilt, ihre Klappmechanik bequem.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Motor
© Beate Jeske
Die 2WD-Modelle gibt’s nur als Benziner.
Honda CR-V 2.0 2WD Comfort, Seitenansicht
© Beate Jeske
FAZIT: Raumangebot, Variabilität, sein Preis und das komfortable Fahrwerk sind Pluspunkte. Der hohe Benzinverbrauch nicht.
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