Honda Jazz 1.3 IMA im Test

In der auto motor sport-Datenbank darf sich der Honda Jazz 1.3 IMA mit einem Testverbrauch von 5,8 L/100km direkt hinter dem Toyota Plug-In Hybrid (4,8 L/100 km), ...

... dem Toyota Prius (5,6 L/100 km) und dem Smart Fortwo mhd (5,7 L/100 km) einreihen.

Der Federungskomfort des Honda Jazz 1.3 IMA lässt leider zu wünschen übrig.

Obwohl der Honda Jazz 1.3 IMA beim Elchtest ein Rad hebt, bleibt das Fahrverhalten unkritisch.

Doch durch die starken Aufbaubewegungen fällt der Honda Jazz 1.3 IMA bei der Kurvenfahrt negativ auf.

Dafür überzeugt sein sicheres und untersteuerndes Fahrverhalten und seine erfreulich leichtgängige Lenkung.

Bei der wirksamen und standfesten Bremsanlage des Honda Jazz 1.3 IMA verlängern sich auch bei wiederholter Belastung die Anhaltewege nicht.

Der fünfsitzige Viertürer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 Kilometer pro Stunde.

auto motor und sport hatte die Exclusive-Ausführung des Honda Jazz 1.3 IMA im Test, die ab einem Grundpreis von 22.400 Euro zu haben ist.

Der sparsame Honda Jazz 1.3 IMA erfreut seinen Besitzer besonders beim Tankgang.

Der Honda Jazz 1.3 IMA ist praktisch, seine breite Heckklappe erleichtert das Beladen.

Im kleinen Honda Jazz 1.3 IMA wurde die Hybrid-Technik des Honda Insight verbaut, so gibt es jetzt ...

... für Kleinwagen-Interessenten die Möglichkeit ab 18.900 Euro in Hybrid zu investieren.

Im Jazz geht es laut zu: Eine wirkungsvollere Schalldämmung würde dem Honda Jazz 1.3 IMA gut stehen.

Honda Jazz 1.3 IMA, Cockpit, Naivigation, Display, Touchscreen

Das Navigationssystem läuft beim Honda Jazz 1.3 IMA unter Zusatzausstattung und kostet satte 1.650 Euro.

Im Econ-Betrieb wird die Leistung und das Drehmoment automatisch gedrosselt.

Der Honda Jazz 1.3 IMA treibt die Vorderräder über ein stufenloses Getriebe an.

Der Beinwinkel und die Kopffreiheit fällt im Honda Jazz 1.3 IMA überraschend groß aus.

Honda Jazz 1.3 IMA, Cockpit, Schalthebel

Im Bug des Honda Jazz 1.3 IMA geht es eng zu. Der Vierzylinder ist zwar sparsam, bei höheren Drezahlen jedoch laut.

Informationsmangel herrscht im Cockpit des Honda Jazz 1.3 IMA wahrlich nicht.

Honda Jazz 1.3 IMA, Rücksitze, Beinfreiheit

Sparsames Fahren signalisiert der Honda Jazz 1.3 IMA dem Piloten mit einem grün erleuchteten Tacho.

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