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Hyundai Genesis Limousine
© Hyundai
Mit der Genesis Sportlimousine meldet sich Hyundai zurück in der gehobenen Mittelklasse.
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Setup und Design des Koreaners sind allerdings speziell.
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Und trotz Luxus-Ausstattung vermeiden die Koreaner den Begriff „ Premium“ wie der Teufel das Weihwasser.
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An das putzige Flügel-Emblem über XXL-Kühler muss man sich als Europäer wirklich gewöhnen
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Dieser Hyundai will sich nicht verstecken.
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65.000 Euro verlangen die Koreaner für die Sportlimousine.
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Aufpreispflichtige Extras gibt es nicht.
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Der 3,8 Liter große Sechszylinder macht hin und wieder dezent auf sich aufmerksam.
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Die Heckklappe öffnet elektrisch.
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Niedrige dreistellige Verkaufszahlen erhofft man sich im ersten Verkaufsjahr.
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Ein Head-up-Display projiziert relevante Daten auf die Windschutzscheibe.
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Alles an Bord was gut und teuer ist.
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Die Achtgangautomatik schluckt viel Fahrdynamik.
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Radikal untersteuernd quält sich die Fuhre durch die Kurven.
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Die Ausstattung des Genesis darf als komplett bezeichnet werden.
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Auch der serienmäßige Allradantrieb kann keine Fahrdynamik liefern.
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Sportlich ist an der Sportlimousine lediglich der Knopf der Fahrdynamik-Einstellung.
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Die Sitze lassen sich elektrisch einstellen - auch hinten.
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Schwächen in Sachen Luxus leistet sich der große Hyundai nicht.
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Die Genesis Sportlimousine ist alles, nur nicht sportlich
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Wer auf Diesel, Dynamik und Markenimage verzichten kann, findet im Genesis ein unschlagbares Angebot.
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