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Hyundai i20 1.2, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Um mehr Marktanteile zu gewinnen, muss die zweite Auflage des i20 jetzt sitzen.
Hyundai i20 1.2, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Wie die Chancen stehen, klärt der Test.
Hyundai i20 1.2, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Neu für Hyundai: die schwarz glänzenden C-Säulen.
Hyundai i20 1.2, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der Vierzylinder des Hyundai i20 leistet 84 PS.
Hyundai i20 1.2, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Solide, übersichtlich und leicht zu bedienen: klares Cockpit.
Hyundai i20 1.2, Radio
© Hans-Dieter Seufert
Leichte Bedienung im Hyundai i20.
Hyundai i20 1.2, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
USB- und AUX-Kabelanschluss.
Hyundai i20 1.2, Lenkradtasten
© Hans-Dieter Seufert
Nicht nur das Radio lässt sich bequem über das Lenkrad bedienen.
Hyundai i20 1.2, Fondsitz
© Hans-Dieter Seufert
Gemütlich: geräumiger Fond inklusive straffer Rückbank.
Hyundai i20 1.2, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Vorbildlich: großer Kofferraum und eine ebene Ladefläche.
Hyundai i20 1.2, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Auffällige LED-Tagfahrleuchten optional im Paket erhältlich.
Hyundai i20 1.2, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Grundpreis des Hyundai i20 liegt bei 15.150 Euro.
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