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Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Eigentlich müsste der SUV ix45 heißen, in Europa ist er aber immer noch der Santa Fe.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Wir sind den Zweiliter-Diesel mit Frontantrieb gefahren.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Zweiliter-Selbstzünder bringt 150 PS an den Start.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
383 Nm Drehmoment sorgen für Vortrieb.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Diesel dreht allerdings zäh hoch.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Auch kämpft er mit einer deutlichen Anfahrschwäche.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Insgesamt sind die Fahrleistungen dennoch mehr als ausreichend.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Das Sechs-Eck-Design des Kühlergrills findet sich in der Mittelkonsole wieder. Das Lenkrad wirkt überladen.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die Heckansicht zeigt große Ähnlichkeit mit den Markenbrüdern ix35 und ix55 und anderen Hyundai-Modellen.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 187 km/h.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Den Spurt von Null auf 100 km/h schafft der Santa Fe in 11,6 Sekunden.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Unausgewogen zeigt sich die Federung.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Die Lenkung zeigt in keiner Einstellung eine vernünftige Rückmeldung.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Das Platzangebot vorne ist ordentlich.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Navi, Mittelkonsole
© Hans-Dieter Seufert
Weitgehend gelungen: Die Bedienung des Infotainments ist bis auf ein paar Ungereimtheiten einfach und übersichtlich.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Reichlich Höhe und Breite schaffen Raum.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Der Laderaum schluckt was weg. Zwischen 534 und 1.680 Liter passen rein.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Es darf etwas mehr sein: 748 kg beträgt die Zuladung des Santa Fe 2.0 CRDi.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Fondsitz, Beinfreiheit
© Hans-Dieter Seufert
Auch die Platzverhältnisse im Fond sich großzügig.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Fondsitz, Umklappen
© Hans-Dieter Seufert
Leicht schräg ist die Ladefläche im Hyundai-Heck, aber gut nutzbar.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Fondsitz, Umklappen
© Hans-Dieter Seufert
Die Rücksitzlehnen lassen sich per Fernentriegelung umlegen.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der Zweiliter-Diesel leistet 150 PS – ausreichend für den rund 1,8 Tonnen schweren Hyundai.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
FAZIT: Der Santa Fe mit Basisdiesel wirkt etwas unausgewogen, der nur wenig teurere 2.2 CRDi 4WD ist wohl die bessere Wahl.
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