Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Test

Wir haben das neue Mercedes-AMG C63 S Coupé getestet.

Mit 510 PS scheint das Sportcoupé ein wenig übermotorisiert.

Das Edition 1 Design wird im Innenraum durch die gelben Ziernähte fortgeführt.

Die Mittelkonsole glänzt in Carbon-Optik.

Der C63 S verlangt am Limit einen feinen Gasfuß.

1.806 kg: Für ein 4,69 Meter langes Coupé der Mittelklasse versammelt die C-Klasse doch erschreckend viel Gewicht auf der Waage.

So fix, wie das Sperrdiffernzial zumacht, keilt auch das Heck aus – wenn man es darauf anlegt. Ansonsten: gute Traktion.

144 km/h: So schnell fegt das Coupé durch den doppelten Spurwechsel – und rückt damit nahe an das Tempo des erheblich teureren AMG GT S (146,7 km/h).

Da der Vierliter-V8- Motor sehr schnell ein sehr hohes Drehmoment-Massiv (700 Nm) aufschüttet, ...

… ist es gut, dass den Fahrer perfekt ausgeformte Schalensitze in bester Position hinter dem strubbelligen Lenkrad halten.

Die S Variante verleiht dem C 63 nochmals 34 PS mehr.

Der 300 CE stammt aus einer Zeit, in der Chrom als sehr unsportlich galt.

Was die Fahrleistungen betrifft, kann der 300 CE wohl nicht ganz mithalten.

27 Jahre trennen die beiden Coupés aus der Affalterbach-Schmiede.

Schön, dass AMG die Tradition der Abrisskante bewahrt. Zwei Endrohre wären auch heute noch genug.

Durch Downsizing hat das C 63 S Coupé ganze zwei Liter Hubraum verloren.

Damals war Wurzelnussholz hoch angesagt.

Die Nachrüstsitze sind mit zahnlreichen Verstellrädern und -tasten ausgestattet.

Als "One Man – one Engine" noch keiner Marketingerklärung bedarf, entsteht bei AMG dieser V8 mit sechs Litern Hubraum.

Dazu ein Klafter Wurzelnussholz (Mercedes-Option) und Sitze, die Seitenhalt vortäuschen.

330.000 Mark musste der Erstbesitzer damals locker machen.

Ein auf sechs Liter Hubraum aufgebohrter V8 aus der damaligen S-Klassen sorgt hier für den Vortrieb.

Die Elektronik gipfelt im sog. Reiserechner, einer Art frühem Boardcomputer.

Von 0 auf 100 km/h in gerade mal 4,1 Sekunden.

Insgesamt bringt das umgestrickte Fahrwerk mehr Agilität in das vielleicht etwas zu schwere Coupé mit einem tollen Motor.