© Roman Rätzke
Die schmale Karosserie des Ur-Elfers ist nicht weniger als ein Meilenstein im Automobildesign. 
Typisch für frühe 912: 3 Rundinstrumente im Cockpit. Ab Modelljahr 1968 hatte der Vierzylinder die 911-Instrumente.
Der Neupreis des Porsche 912 lag anno 1965 bei 16.250 Mark. Heute kosten gute Exemplare rund 53.500 Euro.
Nach einem steilen Preisanstieg von 2010 bis 2017 haben die 912-Preise bis 2019 leicht nachgegeben. Seitdem liegen die Preise für Exemplare in gutem Zustand stabil über 50.000 Euro.
Auch das G-Modell baute Porsche als 912 - allerdings ausschließlich für den Export in die USA.
Der Porsche 912 besitzt blechmäßig die gleichen Schwachpunkte wie sein Bruder 911 - die Karosserie ist ja auch identisch. Der weiterentwickelte 356-Boxer ist langlebig und robust, verträgt lange Vollgasetappen und Dauerdrehzahlen jenseits der 5.500/min allerdings nicht.
