Porsche Panamera S E-Hybrid im Test

An einen Hybrid von Porsche stellt man ganz eigene Ansprüche: Er muss nicht nur sparsam sein, sondern auch das typische Fahrgefühl bieten.

Zum Test tritt der neue Panamera S E-Hybrid an.

Auf der Bremse ist der Hybrid-Panamera ganz Porsche und realisiert gute Bremswerte.

Powert die gesamte Systemleistung, dann ist der Panamera in 5,6 Sekunden auf 100 km/h.

16,2 s mehr braucht der Panamera S E-Hybrid von null auf 100 km/h, wenn allein der Elektromotor für Vortrieb sorgt.

An der Tankstelle nimmt sich der Panamera 5,7 Liter Sprit plus 8,5 kWh Strom auf der Verbrauchsrunde. im Testmittel waren es 9,4 Liter.

Der V6-Benziner allein bringt 333 PS an den Start.

Der E-Motor kommt auf 70 kW. Die Systemleistung liegt bei 416 PS.

Eine edle, lederverkleidete Luxuslandschaft breitet sich im Innenraum aus.

In der Cockpitgestaltung ist auch der Hybrid ganz Panamera.

Nur der Analog-Tacho musste einer Powermeter-Anzeige (links) weichen.

Per Knopf in der Mittelkonsole vorwählbarer Fahrmodus – ...

... etwa rein elektrisch.

Über das Smartphone kann der Panamera Hybrid gesteuert und kontrolliert werden.

Der Kofferraum fasst wegen der Batterie nur noch 335 Liter

Ein normaler Panamera darf 445 Liter einpacken.

Auch die Ladegerätschaft benötigt Platz.

Maximal fasst der Panamera Hybrid 1.153 Liter.

Im Fond sitzt man großzügig.

Die Sitze ermöglichen ermüdungsfreies Fahren.

2,5 Stunden an 380 Volt reichen um die Batterie zu füllen.

Bis zu 9,4 kWh bunkert die Batterie.

Sexy sieht der Dreiliter-Kompressor-V6 nicht aus, ist aber ein ordentlicher Zieher.

Der grün unterlegte Schriftzug weist auf die Antriebstechnik hin.

Auch die Bremssättel tragen Leuchtgrün.

In der Formgebung unterscheidet sich der Hybrid-Panamera nicht von seinen konventionell getriebenen Brüdern.

1 70-kW-Synchron-E-Motor zwischen 2 V6 und 3 Automatikgetriebe. 4 Hochvolt-Leitung, 5 Lithium-Ionen-Akku mit 7,5 kWh nutzbarer Kapazität

Der Kreis auf der Landkarte zeigt den Radius an, der elektrisch erreichbar ist.

Innenraum Vortemperieren und ins angenehm kühle Auto steigen.

Auto abschließen, Schiebedach auf – kann alles per Smartphone erledigt werden.