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Speedart-Cayman SP81-CR, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Wer nicht auf die GTS-Ausbaustufe des Porsche Cayman warten will, findet bei Tuner Speedart eine 345 PS starke Alternative.
Speedart-Cayman SP81-CR, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Folierung in Mattblau-Metallic (1.900 Euro), ...
Speedart-Cayman SP81-CR, Heckansicht
© Rossen Gargolov
... ein Aerodynamik-Kit (2.260 Euro) sowie ...
Speedart-Cayman SP81-CR, Frontansicht
© Rossen Gargolov
... ein mehrteiliger 21-Zoll-Radsatz.
Speedart-Cayman SP81-CR, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Kantiger und muskulöser: Aero-Paket mit Frontspoiler, Heckflügel und Diffusor.
Speedart-Cayman SP81-CR, Rad, Felge, Bremse
© Rossen Gargolov
Größer und tiefer: 21-Zoll-Radsatz und ...
Speedart-Cayman SP81-CR, Seitenfhrung
© Rossen Gargolov
... Tieferlegung um 25 mm.
Speedart-Cayman SP81-CR, Heckspoiler
© Rossen Gargolov
Dank Fächerkrümmern, Sportkats und Klappenauspuff klingt der getunte Zweisitzer nicht nur aggressiver als die Serienversion mit optionalem Sportauspuff, ...
Speedart-Cayman SP81-CR, Heckansicht
© Rossen Gargolov
... sondern tritt auch mit 20 PS höherer Nennleistung an.
Speedart-Cayman SP81-CR, Auspuff, Endrohr
© Rossen Gargolov
Der Verbrauch liegt bei 8 Litern/100 km.
Speedart-Cayman SP81-CR, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Empfohlen wird ein gehaltvolles Super Plus.
Speedart-Cayman SP81-CR, Auspuff, Endrohr
© Rossen Gargolov
Stärker und lauter: Auspuff mit 90-mm-Doppelendrohr.
Speedart-Cayman SP81-CR, Cockpit
© Rossen Gargolov
Individuell und elegant: Cockpit mit Speedart-Lenkrad, farbige Ziernähte.
Speedart-Cayman SP81-CR, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
Die Ziernähte finden sich auch in den Sportsitzen wieder.
Speedart-Cayman SP81-CR, Mittelkonsole, Schalthebel
© Rossen Gargolov
Getriebe: Automatik.
Speedart-Cayman SP81-CR, Klappengasanlage, Schalter
© Rossen Gargolov
Kerniger und kräftiger: Die Klappenabgasanlage wird per Schalter gesteuert.
Speedart-Cayman SP81-CR, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
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