Volvo V40 Cross Country gegen BMW X1 x-Drive 28i

Volvo V40 Cross Country, BMW X1 x-Drive 28i, Klettergarten

Volvo V40 Cross Country und BMW X1. Beide wollen sich vom Mainstream abheben – das ist ihre wichtigste Daseinsberechtigung. Rational gesehen können andere vieles besser.

Zum Vergleichstest treten an der BMW X1 xDrive 28i und der Volvo V40 Cross Country T5 AWD.

Volvo V40 Cross Country, BMW X1 x-Drive 28i, Frontansicht

Beide tragen Allradantrieb und Turbomotoren.

Volvo V40 Cross Country, BMW X1 x-Drive 28i, Seitenansicht

Und beide gönnen sich eine eigenständige Optik.

Volvo V40 Cross Country, BMW X1 x-Drive 28i, Heckansicht

Laderaum: Der BMW geht als Lifestyle-Kombi durch, doch der Volvo ist nur eine höhergesetzte Schrägheck-Limousine.

BMW X1: Eine Alternative für alle, denen der 3er Touring zu banal ist.

Der Namenszusatz X suggeriert einen SUV, doch dafür ist der X1 eigentlich zu flach – er ist eher ein höhergesetzter Kombi.

Mit einer Länge von 4,47 Meter überragt der Bayer den Schweden um zehn Zentimeter.

In der Breite schenken sich beide nichts, dafür ist der BMW gut neun Zentimeter höher.

In der Ausstattungslinie Sportline für 1.900 Euro Aufpreis sind Sportsitze, Multifunktionslenkrad und 18 Zoll große Aluräder enthalten.

BMW X1 x-Drive 28i, Schalthebel, Schaltknauf

Die Achtgangautomatik im BMW schaltet weich und treffsicher.

Per Eco-Taste lässt sich der BMW auf Spritsparmodus schalten.

Ein Navigationssystem trägt der BMW auch, auf viele andere Assistenzsysteme uss er aber verzichten.

Die Sportsitze im BMW sind bequem und stützen gut.

BMW X1 x-Drive 28i, Rücksitz, Beinfreiheit

Selbst Sitzriesen können es auf der Rückbank im BMW aushalten.

BMW X1 x-Drive 28i, Rücksitze, Umklappen

Wer mehr Laderaum benötigt kann die Rückenlehne in drei Teilen umlegen.

Das Kofferraumvolumen des X1 kommt mit 420 Liter nicht an das des 3er Touring heran, ...

BMW X1 x-Drive 28i, Kofferraum, Ladefläche

... ist aber zumindest ordentlich nutzbar. Maximal stehen 1.350 Liter Volumen zur Verfügung.

Unter dem Kofferraumboden finden sich weitere Staufächer.

Der BMW-Vierzylinder bietet eine bessere Laufkultur, mehr Durchzugskraft und eine überzeugendere Leistungsentfaltung.

Der BMW verbindet Agilität mit akzeptablem Langstreckenkomfort.

Volvo V40: Er ist einfach anders und bietet eine umfangreiche Sicherheitsausstattung.

Im Falle einer Kollision schießt unter der Motorhaube ein Außenairbag hervor und dämpft den Aufprall von Fußgängern.

Der Volvo ist nur 4,37 Meter lang.

Der Volvo darf nur 210 km/h schnell laufen, der BMW kommt auf 240 km/h.

Im Volvo überwiegt der Frontantriebscharakter.

Die Fahrwerksabstimmung im Schweden geriet übertrieben hart.

Trotz deutlicher Mehrleistung gegenüber dem BMW bleibt der Schwede bei den Fahrleistungen zurück.

Volvo V40 Cross Country, Cockpit, Lenkrad

Die Lenkung des Volvo vermittelt viel zu wenig Gefühl für die Vorderräder.

Nicht viel mehr als eine nette Spielerei sind die konfigurierbaren Instrumente.

Volvo V40 Cross Country, Tacho, Rundinstrumente

Möglich macht das ein digitales Display.

Der Multifunktionsbildschirm sitzt oben im Armaturenbrett.

Volvo V40 Cross Country, Mittelkonsole, Bedienelemente

Der Volvo ist vollgestopft mit Sicherheitsausstattungen.

Volvo V40 Cross Country, Temperaturregler, Mittelkonsole

Der Controler sitzt auf der Mittelkonsole.

Kleine Knöpfe in der Mittelkonsole erschweren die Bedienung.

Volvo V40 Cross Country, Tacho, Rundinstrument

Auf Wunsch geht der Volvo auf Parkplatzsuche.

Volvo V40 Cross Country, Schalthebel, Schaltknauf

Die Sechsgangautomatik verkneift sich hektische Schaltarbeit.

Auch im Volvo sitzt es sich vorne gut.

Volvo V40 Cross Country, Rücksitz, Beinfreiheit

Für Kopf und Füße bietet der Fond des Volvo allerdings nur eingeschränkt Raum.

Volvo V40 Cross Country, Rücksitz, Umklappen

Auch im Volvo lässt sich die Rückbank geteilt umlegen.

Selbst ein VW Golf hat einen größeren Gepäckraum als der V40. Hier gehen nur 335 Liter rein.

Zudem muss man eine hohe Ladekante überwinden. Maximal können 1.032 Liter gebunkert werden.

Auch im Volvo finden Kleinutensilien unter dem Laderaumboden Platz.

Der Volvo-Fünfzylinder brodelt beim Beschleunigen tiefbassig.

Am Ende hat der BMW X1 nach Punkten klar die Nase vorn.

Was sich dieses Jahr für Autofahrer geändert hat

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Pannenstatistik: Die Tops und Flops

Sommergewitter: So schützen sich Autofahrer vor Hagelschäden und Co.

Diese Marken fahren Psychopathen