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Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Optik: Die Cross Country-spezifischen Änderungen zum V40 fallen verhältnismäßig gering aus.
Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Formfrage: Mit diesem Abschluss ist der V40 eine Schrägheck-Limousine und kein Kombi.
Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Lenkrad, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Mittelkonsole: Das zentrale Bedien-Paneel vor dem Wählhebel scheint im Innenraum zu schweben.
Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Mittelkonsole, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
Abschaltbar: Einige Sicherheitsextras lassen sich über Knöpfe deaktivieren.
Volvo V40 Cross Country, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im Falle einer Kollision schießt unter der Motorhaube des Volvo ein Außenairbag hervor und dämpft den Aufprall von Fußgängern.
Volvo V40 Cross Country, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Volvo ist nur 4,37 Meter lang.
Volvo V40 Cross Country, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Volvo darf nur 210 km/h schnell laufen.
Volvo V40 Cross Country, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im Volvo überwiegt der Frontantriebscharakter.
Volvo V40 Cross Country, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die Fahrwerksabstimmung im Schweden geriet übertrieben hart.
Volvo V40 Cross Country, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Nicht viel mehr als eine nette Spielerei sind die konfigurierbaren Instrumente.
Volvo V40 Cross Country, Tacho, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Möglich macht das ein digitales Display.
Volvo V40 Cross Country, Navi, Display
© Hans-Dieter Seufert
Der Multifunktionsbildschirm sitzt oben im Armaturenbrett.
Volvo V40 Cross Country, Mittelkonsole, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
Kleine Knöpfe in der Mittelkonsole erschweren die Bedienung.
Volvo V40 Cross Country, Tacho, Rundinstrument
© Hans-Dieter Seufert
Auf Wunsch geht der Volvo auf Parkplatzsuche.
Volvo V40 Cross Country, Schalthebel, Schaltknauf
© Hans-Dieter Seufert
Die Sechsgangautomatik verkneift sich hektische Schaltarbeit.
Volvo V40 Cross Country, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Im Volvo V40 cross Country sitzt es sich vorne gut.
Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Rcksitz, Beinfreiheit
© Hans-Dieter Seufert
Platzangebot: Auf der Rückbank wird es für Kopf und Füße schnell eng.
Volvo V40 Cross Country, Rcksitz, Umklappen
© Hans-Dieter Seufert
Im Volvo lässt sich die Rückbank geteilt umlegen.
Volvo V40 Cross Country T5 AWD, Kofferraum, Ladeflche
© Hans-Dieter Seufert
Kofferraum Gepäck muss über eine hohe Innenkante gehievt werden.
Volvo V40 Cross Country, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
In den Gepäckraum des V40 gehen nur 335 Liter rein.
Volvo V40 Cross Country, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Maximal können 1.032 Liter gebunkert werden.
Volvo V40 Cross Country, Stauraum
© Hans-Dieter Seufert
Auch im Volvo finden Kleinutensilien unter dem Laderaumboden Platz.
Volvo V40 Cross Country, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der Volvo-Fünfzylinder brodelt beim Beschleunigen tiefbassig, lässt aber echten Druck vermissen.
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