Volvo V60 D4 AWD Cross Country im Test

Volvo bringt mit dem V60 Cross Country eine weitere Baureihe als Crossover-Version. Den allradgetriebenen V60 D4 AWD baten wir zum Test.

Beim Volvo V60 D4 AWD Cross Country gaben sich die Ingenieure etwas mehr Mühe, als nur ein paar zusätzliche Optik-Accessoires anzuschrauben.

Es ist in erster Linie die Arbeit am Fahrwerk, die dem neuen Cross Country-Modell Eigenständigkeit verschafft – mit einer Höherlegung um beachtliche 65 Millimeter.

Neben der Höherlegung, die dem Volvo V60 Cross Country die Fähigkeit verschafft, auf ausgefahrenen Feldwegen später die Contenance zu verlieren als die Pkw-Varianten, gibt es weitere technische Hilfen.

Eine Bergabfahrkontrolle bringt Entspannung an steilen Bergabfahrten, indem sie den V60 automatisch auf Schritttempo einpegelt.

In Sachen Ergonomie herrschen im V60 Cross Country logischerweise dieselben Licht- und Schattenspiele wie bei den normalen Pkw-Varianten

Dem für heutige Maßstäbe eher kompakten Monitor für das Multimediasystem ...

... steht eine riesige Schalterfläche für Klima- und Soundsteuerung gegenüber.

Das aufpreispflichtige Digitaldisplay lässt sich mit verschiedenen Designs belegen.

Die Lichtautomatik gehört zum guten Ton in dieser Klasse.

Das Allradmodell des V60 Cross Country behält den Sechsgang-Automaten, die Fronttriebler haben die neue Achtgang-Automatik.

Soll spätestens 2017 in Rente: der letzte Volvo-Fünfzylinder.

Das vor/unter der mittleren Bedienkonsole liegende Ablagefach ist zwar gestalterisch sehr hübsch geraten, allerdings ein wenig unpraktisch zu erreichen.