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VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Fahrersicht
© Rossen Gargolov
Mit vollem Ladedruck Richtung Süden, nur weg von diesem deutschen Schmuddelwetter.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Der neue VW Beetle sehnt sich als Cabrio nach Sonne.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Das Stoffverdeck faltet sich automatisch zusammen.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Auch geschlossen macht der Beetle eine gute Figur.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Mit dem Stoffverdeck ist es im Beetle kaum lauter mit dem Blechdach.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Wir wollen aber offen fahren.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Heckansicht, Tankstelle
© Rossen Gargolov
Sonne! Also Dach auf und tanken. Im Schnitt verbraucht der Beetle 6,7 Liter auf 100 Kilometer.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht, Tankstelle
© Rossen Gargolov
Der TDI verlangt nach Diesel.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht, Tunnel
© Rossen Gargolov
Der Selbstzünder klingt mittlerweile wie ein Benziner.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht, Kurvenfahrt
© Rossen Gargolov
140 PS und 320 Nm sorgen für ausreichend Schub.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Heckansicht, Kurvenfahrt
© Rossen Gargolov
Die Übersetzung viel etwas lang aus.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht, Tunnel
© Rossen Gargolov
In 9,8 Sekunden kann der Beetle-TDI von Null auf 100 km/h spurten.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Frontansicht, Tunnel
© Rossen Gargolov
Auf Passstraßen fühlt sich der straff gefederte Beetle wohl.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, von oben
© Rossen Gargolov
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 196 km/h erreicht.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, von oben
© Rossen Gargolov
Der Beetle gefällt mit seinem agilen Handling.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, von oben
© Rossen Gargolov
Die Lenkung agiert präzise.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, von oben
© Rossen Gargolov
Fahrstabilität und Geradeauslauf gehören ebenfalls zu den Stärken des Beetle.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht, Gallerie
© Rossen Gargolov
Eigentlich gehört eine Persenning über das zusammengefaltete Verdeck – es geht aber auch mal ohne.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht, See
© Rossen Gargolov
Schluss mit femininer Retro-Weichheit: Der neue Beetle ist ein ganzer Kerl – erst recht als luftdurchströmtes Cabrio.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Als Cabrio ist der Beetle um 156 kg schwerer als das vergleichbare Coupé.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Marcus Peters, Cafe
© Rossen Gargolov
Rast an der Promenade und die Erkenntnis, dass die Übersicht fürs Einparken miserabel ist.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Cockpit, Fahrer, Lenkrad
© Rossen Gargolov
Wie es zieht, kann man an der Frisur sehen. Echte Offenfahrer werden es lieben.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Heckansicht, Marcus Peters
© Rossen Gargolov
Kofferraum ist auch da, aber mit 225 Liter doch recht klein.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Zudem ist die Ladeluke nicht besonders groß.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Rücksitz, Beinfreiheit
© Rossen Gargolov
Im Fond des Beetle Cabrio geht es recht eng zu.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Cockpit, Lenkrad
© Rossen Gargolov
Das Cockpit ist vom Coupé bekannt.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Rundinstrumente
© Rossen Gargolov
Die drei Zusatzinstrumente ebenfalls.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Schalthebel, Schaltknauf
© Rossen Gargolov
Das Sechsganggetriebe lässt sich leicht schalten.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Innenlicht
© Rossen Gargolov
Von hier aus wird das Verdeck gesteuert.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Motor
© Rossen Gargolov
Der Zweiliter-Vierzylinder-Diesel bietet eine gute Laufruhe.
VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, Seitenspiegel
© Rossen Gargolov
Der Grundpreis für das Beetle TDI-Cabrio liegt bei 31.300 Euro.
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