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VW Golf GTI, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
In der jüngsten Auflage legt der VW Golf GTI in der Leistung nur um zehn auf 220 PS, aber ansonsten in vieler Hinsicht zu.
VW Golf GTI, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Wir sind den 220 PS starken Viertürer mit Doppelkupplungsgetriebe gefahren.
VW Golf GTI, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der GTI ist flink und voll alltagstauglich.
VW Golf GTI, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Speziell mit den optionalen Adaptivdämpfern wird der GTI sehr komfortabel.
VW Golf GTI, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Viel Dynamik: Im Sportmodus lassen die Adaptiv-Dämpfer sehr wenig Seitenneigung zu.
VW Golf GTI, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Dann lenkt der GTI noch zackiger ein.
VW Golf GTI, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Viel investiert: Die durch die beiden Endrohre strömenden Abgase unterschreiten die Euro 6-Grenzwerte.
VW Golf GTI, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
100 km/h erreicht der Golf GTI nach 6,4 Sekunden.
VW Golf GTI, Cockpit, Karo-Muster
© Hans-Dieter Seufert
Griffbereit: Das dick ummantelte, mit roten Nähten verzierte Lederlenkrad ist mit vielen Bedientasten bestückt.
VW Golf GTI, Schalthebel
© Hans-Dieter Seufert
Das DSG schaltet im Automatikmodus schnell und unauffällig.
VW Golf GTI, Wippschalter, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Wer will, kann die sechs Gänge auch manuell durchklicken.
VW Golf GTI, Navi, Bildschirm
© Hans-Dieter Seufert
Das Fahrwerk ist in vielen Stufen einstellbar.
VW Golf GTI, Rcksitz, Beinfreiheit
© Hans-Dieter Seufert
Beim Platzangebot ist der GTI ganz Golf.
VW Golf GTI, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Viel Halt: Die mit traditionellem Karomuster bezogenen Sportsitze sind bequem und stützen gut.
VW Golf GTI, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Viel Kraft: Der neue Turbo-Direkteinspritzer mit 220 PS hat mit dem knapp 1,4 Tonnen schweren GTI keinerlei Mühe.
VW Golf GTI, Rad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Die 18 Zoll großen Sonderräder bieten ausreichend Grip.
VW Golf GTI VII
© VW
Auch die siebte GTI-Generation schmückt sich wieder mit Sportsitzen mit Karomuster.
VW Golf GTI, Lenkrad
© Arturo Rivas
Der GTI trägt Rot, ...
VW Golf GTI, Rad, Felge
© Arturo Rivas
... serienmäßig auch an den Bremssätteln.
VW Golf GTI, Rundinstrumente
© Arturo Rivas
Der GTI-Motor dreht locker bis 7.000/min.
VW Golf GTI, Motor
© Arturo Rivas
Der Zweiliter-Turbobenziner kommt auf 220 PS und 350 Nm.
VW Golf GTI, Typenbezeichnung
© Arturo Rivas
Der GTI ist der Power-Golf fürs Herz.
VW Golf GTI, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
FAZIT: Der GTI zeigt mehr denn je, welchen Reiz eine fein dosierte Mischung aus Power, Agilität und Komfort bei Kompaktsportlern bietet.
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