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VW Polo Blue GT, Frontansicht
© Hersteller
Als VW Polo Blue GT soll der Kleinwagen schnell und sparsam sein.
VW Polo Blue GT, Frontansicht
© Hersteller
Der VW Polo Blue GT setzt dabei auf das Beste aus zwei Welten.
VW Polo Blue GT, Frontansicht
© Hersteller
Er mischt Elemente des VW Polo GTI und des VW Blue Motion.
VW Polo Blue GT, Heckansicht
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Angetrieben wird der VW Polo Blue GT von einem 1,4-Liter-Turbovierzylinder mit 140 PS und 250 Nm.
VW Polo Blue GT, Motor
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Der Vierzylinder soll im Mittel nur 4,6 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.
VW Polo Blue GT, Zylinderabschaltung
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Möglich machen soll den Knauser-Verbrauch eine Zylinderabschaltung.
VW Polo Blue GT, Seitenansicht
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Im Fahrbetrieb ist vom Abschalten der Zylinder unter der Haube fast nichts zu hören.
VW Polo Blue GT, Seitenansicht
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17 Zoll große Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 215/40 hausen in den Radkästen.
VW Polo Blue GT, Seitenansicht
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Ein Sportfahrwerk senkt die Karosserie des Polo Blue GT ab.
VW Polo Blue GT, Seitenansicht
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Der Grundpreis des VW Polo Blue GT liegt bei 19.650 Euro.
VW Polo Blue GT, Frontansicht
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Mit seinen 140 PS soll der VW Polo Blue GT in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h spurten.
VW Polo Blue GT, Heckansicht
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Die Höchstgeschwindigkeit des Spritsparers wird mit 210 km/h angegeben.
VW Polo Blue GT, Frontansicht
© Hersteller

Üppige Schwelleraufsätze sorgen für einen markant-sportlichen Auftritt.

VW Polo Blue GT, Heckansicht
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Am Heck trägt der VW Polo Blue GT einen Doppelrohrauspuff und eine Schürze in Diffusoroptik.
VW Polo Blue GT, Lenkrad, Cockpit
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Das Sportlenkrad übernimmt der VW Polo Blue GT vom Polo GTI.
VW Polo Blue GT, Fahrersitz, Innenraum
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Auch die bunten Sportsitze erinnern stark an den VW Polo GTI.
VW Polo Blue GT, Tacho, Rundinstrumente
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Wenn Zylinder abgeschaltet werden, so bekommt der Fahrer das im Display angezeigt.
VW Polo Blue GT, Typenbezeichnung
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Das Versprechen GT und Blue Motion funktioniert.
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