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VW Up
© Dino Eisele
Mit dem Basis-Up hat VW wieder ein Modell für weniger als 10.000 Euro im Programm. Die Frage ist nur: Reichen 60 PS für den ansonsten recht erwachsenen Kleinstwagen?
VW Up, Cockpit
© Dino Eisele
Freundlich: Das Cockpit wirkt hochwertig und luftig. Radio, Klima und Navi kosten extra.
VW Up, Fond
© Dino Eisele
Ehrlich: Auch hinten dürfen im VW Up nur zwei Personen sitzen.
VW Up, Motor
© Dino Eisele
Reinlich: Der Dreizylinder des kleinsten Volkswagen emittiert nur 105 g CO2/km. Gut versteckt: Er kommt ohne Ausgleichswellen aus.
VW Up, Heck
© Achim Hartmann
Der VW Up soll es pro Jahr auf 100.000 verkaufte Exemplare bringen. Sein Grundpreis liegt bei 9.850 Euro.
VW Up, Fahrer, Cockpit
© Achim Hartmann
Die Sitze im VW Up sind bequem und nicht knausrig mit dem Platzangebot.
VW Up, Fahrersitz
© Achim Hartmann
Die beiden Vordersitze haben integrierte Kopfstützen und bieten einen guten Seitenhalt.
VW Up, Cockpit
© Achim Hartmann
Das Armaturenbrett wurde nicht mit Kunststoff versehen, dafür leuchtet das Blech in Wagenfarbe.
VW Up, Frontansicht
© Achim Hartmann
Volkswagens Basis-Up ist mit 60 PS ausgestattet. Das maximale Drehmoment liegt bei 95 Newtonmeter bei 3.000/min.
VW Up, Mittelkonsole
© Achim Hartmann
Die Bedienung ist einfach gehalten, an der Verarbeitungsqualität gibt es nichts zu bemängeln.
VW Up, Bildschirm
© Achim Hartmann
Farbenfroh: Up-Cockpit mit großem Tacho und aufgestecktem Navigon-Navigationsgerät.
VW Up, Bildschirm
© Achim Hartmann
Das Navi ist abnehmbar, versorgt den Fahrer mit Infos und verfügt über eine Touchscreen-Funktion.
VW Up, Tacho
© Achim Hartmann
Vor dem Lenkrad befinden sich ganz klassisch und gut ablesbar Tacho und Drehzahlmesser.
VW Up, Frontansicht
© Achim Hartmann
Der Kleinwagen VW Up beschleunigt in 14,4 Sekunden von null auf 100 km/h - im Stadtverkehr sollte darauf aber sowieso nicht zurückgegriffen werden.
VW Up, Innenraum, Rücksitz
© Achim Hartmann
Die Rückbank bietet für Erwachsene mehr Platz, als es der Eindruck von außen vermuten lässt.
VW Up, Heckklappe
© Achim Hartmann
Das Heck des kleinen VW Up fällt steil nach hinten ab, öffnet man die Kofferraumklappe wir eine großzügige Luke zum Beladen frei.
VW Up, Kofferraum
© Achim Hartmann
Im Gepäckraum des VW Up ist Platz für 251 Liter Transportgut.
VW Up, Rücksitze, umklappbar
© Achim Hartmann
Die Rücksitzlehnen lassen sich geteilt umklappen. Die maximale Ladekapazität beträgt dann 951 Liter.
VW Up, Heck
© Achim Hartmann
Das Leergewicht des VW Up beträgt 929 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht 1.290 Kilogramm.
VW Up, Frontansicht
© Achim Hartmann
Der VW Up wird über die Vorderräder angetrieben und verfügt über ein Fünfganggetriebe.
VW Up, Rückleuchte, Bremslicht
© Achim Hartmann
Mit dem Kleinwagen Up will Volkswagen ganz hoch hinaus. Besonders die Herzen der Städter hat der Konzern im Visier.
VW Up, Felge
© Achim Hartmann
Der VW Up ist mit Rädern der Größe 165/70 R 15 bestückt.
VW Up, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Die Höchstegschwindigkeit erreicht der kleine VW Up bei 160 km/h.
VW Up, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Der Testverbrauch des VW Up liegt bei 6,3Liter pro 100 Kilometer.
VW Up Studien
© VW
Der VW Up wird nicht alleine bleiben. Es folgen noch der GT Up, der E Up und der Cross Up.
VW Up
Ab 2013 wird es den VW E Up geben. Der Elektro-Up wird von einem 40 kW starken E-Motor befeuert.
VW Up
Für die deutsche Autobahn ist der Up GT gedacht. Der Renner ist mit einem 100 PS-Motor ausgerüstet.
VW Up
Das Modell Cross Up gibt einen Ausblick auf das Lifestyle-Modell mit den typischen Cross-Elementen.
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