Acura RDX (2018)

Acura hatte auf der Detroit Motor Show den RDX Prototype vorgestellt.

In New York folgt die Serienversion des Luxus-Crossovermodells.

der Acura RDX soll in vielen Bereichen neue Maßstäbe setzen.

Dafür baut der RDX auf einer Plattform auf, die nicht von einem Honda-Modell übernommen wurde, sondern speziell für den RDX entwickelt wurde.

Der Radstand wurde gegenüber dem Vorgänger um knapp 7 cm gestreckt.

Optional gibt es ein großes Glasdach.

Die Front wird von LED-Scheinwerfern gekennzeichnet.

Der RDX setzt auf den intelligenten Allradantrieb SH-AWD.

Der RDX setzt auf das Cockpit der Studie Precision Cockpit Concept.

Die volldigitalen Anzeigen setzen auf einen großen multifunktionalen Bildschirm vor dem Fahrer und einen zweiten auf der Armaturentafel.

Optional gibt es noch ein Head-up-Display. Zentrales Bedienelement ist eine Sensorfläche auf der Mittelkonsole.

Fünf Personen sollen im RDX bequem Platz finden.

Besonders der Fußraum im Fond soll großzügiger ausfallen.

Das Lenkrad ist mit zahlreichen Bedienelementen bestückt.

Auf der Mittelkonsole gibt es ein zusätzliches Bedienfeld.

Einziger Motor ist ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 272 PS.

Geschaltet wird per Zehngang-Automatik.

Adaptive Dämpfer sollen den Komfort optimieren, lassen sich vom Cockpit aus aber auch sportlicher konfigurieren.

Gebaut werden soll der RDX wieder in Ohio, auf den US-Markt kommt er dann als 2019er-Modell im Herbst.