Funktionsweise eines SCR-Systems: Ad-Blue wird in den Generator gespritzt und zu Ammoniak (NH3) aufbereitet und reagiert im Abgasnachbehandlungssystem mit den Stickoxiden zu Wasser und harmlosem Stickstoff.
Im Vergleich zur Öffnung für den Kraftstoff ist das Ad-Blue-Pendant nicht mit einem Verschluss gesichert. Die Tankklappe schließt bei den meisten Reisemobilen nicht mit der Zentralverriegelung.
Mal bergauf, mal bergab: Auch das Streckenprofil beeinflusst den Verbrauch. Die Hymer B-Klasse benötigte im Schnitt rund 0,15 Liter Ad-Blue pro 100 Kilometer.
