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Was soll der geneigte Beobachter denken, wenn 700 PS und 2,1 Tonnen Fahrzeuggewicht aufeinander treffen?
© Frank Herzog
Was soll der geneigte Beobachter denken, wenn 700 PS und 2,1 Tonnen Fahrzeuggewicht aufeinander treffen?
In Anbetracht des Leistungsgewichts von 3,0 kg/PS sind Sorgen über die Längsdynamik unangebracht.
© Frank Herzog
In Anbetracht des Leistungsgewichts von 3,0 kg/PS sind Sorgen über die Längsdynamik unangebracht.
Es vergehen gerade mal 4,3 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100.
© Frank Herzog
Es vergehen gerade mal 4,3 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100.
Bis Tempo 200 lässt der Zwei-Tonner nur 13,7 Sekunden verstreichen ...
© Frank Herzog
Bis Tempo 200 lässt der Zwei-Tonner nur 13,7 Sekunden verstreichen ...
... und rückt die Redewendung von der Leichtigkeit des Seins in ein völlig anderes Licht.
© Frank Herzog
... und rückt die Redewendung von der Leichtigkeit des Seins in ein völlig anderes Licht.
Mit einer Zeit von 1:14,7 Minuten auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim säbelt er locker eine Sekunde von der Serie ab.
© Frank Herzog
Mit einer Zeit von 1:14,7 Minuten auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim säbelt er locker eine Sekunde von der Serie ab.
Jedoch ließen sich Untersteuern - wie schon in der Serie bemängelt - nicht gänzlich abstellen.
© Frank Herzog
Jedoch ließen sich Untersteuern - wie schon in der Serie bemängelt - nicht gänzlich abstellen.
Die Lenkung vermittelt dagegen einen präziseren und besseren Eindruck.
© Frank Herzog
Die Lenkung vermittelt dagegen einen präziseren und besseren Eindruck.
So bleiben unterm Strich die Kurvengeschwindigkeiten auf Serienniveau.
© Frank Herzog
So bleiben unterm Strich die Kurvengeschwindigkeiten auf Serienniveau.
Hinter den gewaltigen 21-Zöllern wirbeln größere Bremsscheiben ...
© Frank Herzog
Hinter den gewaltigen 21-Zöllern wirbeln größere Bremsscheiben ...
... die den Erwartungen aber nicht gerecht werden.
© Frank Herzog
... die den Erwartungen aber nicht gerecht werden.
Der Innenraum ist Audi-typisch ordentlich eingerichtet.
© Frank Herzog
Der Innenraum ist Audi-typisch ordentlich eingerichtet.
Die Sitze geben ausreichend Seitenhalt.
© Frank Herzog
Die Sitze geben ausreichend Seitenhalt.
Der Innenraum bleibt Standard,die Vmax reicht bis 310 km/h.
© Frank Herzog
Der Innenraum bleibt Standard,die Vmax reicht bis 310 km/h.
Fünf Liter Hubraum, geschöpft von zehn Zylindern und zwangsbeatmet mittels zwei flankierender Turbolader ...
© Frank Herzog
Fünf Liter Hubraum, geschöpft von zehn Zylindern und zwangsbeatmet mittels zwei flankierender Turbolader ...
... sorgen für summa summarum 702 PS und 785 Nm Drehmoment.
© Frank Herzog
... sorgen für summa summarum 702 PS und 785 Nm Drehmoment.
Edelstahl für mehr Leistung und einen satten Ton, Kohlefaser fürs Auge.
© Frank Herzog
Edelstahl für mehr Leistung und einen satten Ton, Kohlefaser fürs Auge.
Wie das Heck, so auch die Front: dezente Carbon-Lippe als optische Retusche.
© Frank Herzog
Wie das Heck, so auch die Front: dezente Carbon-Lippe als optische Retusche.
Die Serie litt unter einer spürbaren Unterdämpfung.
© Frank Herzog
Die Serie litt unter einer spürbaren Unterdämpfung.
Die Modifikationen am Fahrwerk helfen der Agilität von über 2,1 Tonnen etwas auf die Sprünge ...
© Frank Herzog
Die Modifikationen am Fahrwerk helfen der Agilität von über 2,1 Tonnen etwas auf die Sprünge ...
... aber eben nur etwas.
© Frank Herzog
... aber eben nur etwas.
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