Skoda Vision E (2017) im Fahrbericht

Skoda Vision E, Fahrbericht, Concept-Car

Redakteur Clemens Hirschfeld durfte vorab ganz vorsichtig mit dem 306 PS starken Elektro-Concept ein paar Meter fahren. Für einen ernsthaften Eindruck ist es jedoch noch zu früh. Die Vorteile eines Elektromotors - volle Power ab Stillstand - sind jedoch schon jetzt nicht zu bestreiten.

Der Skoda Vision E wurde auf der IAA 2017 in Frankfurt vorgestellt und ist ein Concept Car, das Skodas Zukunft zeigen soll. Und die wird erstens elektrisch - klar - und zweitens - auch irgendwie klar - ein SUV Coupé.

Ohne Kardantunnel im Innenraum wächst der Platz für die Passagiere. Das Gefühl, hier drin zu sitzen, ist extrem luftig, aber auch ein wenig verloren. Das liegt an der übergroßen Karosserie und den Sesseln, die viel Platz benötigen, weil sie drehbar sind.

Das Concept Car gibt einen Ausblick auf das Kodiaq Coupé und basiert auf dem modularen Elektrifizierungskasten.

Die Studie Vision E zeigt ein fünftüriges SUV-Coupé, das sich auf eine Länge von 4.680 Millimeter streckt.

Skoda E-SUV - 2020: Auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukasten von VW baut Skoda eigene Modelle auf.

Der Radstand von 2.850 Millimeter wird mit kurzen Überhängen an Front und Heck kombiniert.

Dazu gibt es gegenläufig öffnende Türen ohne B-Säule.

Die Studie nimmt mit der langestreckten Silhouette und ...

In Anlehnung an das Interieur des Vision X wird der E-SUV dessen Cockpitgestaltung mit digitalen Instrumenten und großem Touchsreen erhalten. Dies ist in seiner Ausprägung den E-Modellen von Skoda vorbehalten.

Das war ursprünglich nur für China vorgesehen. Skoda wird das Kodiaq Coupé auch in Europa anbieten.

Angetrieben wird der Skoda Vision E rein elektrisch. Die Systemleistung der beiden E-Motoren soll bei 225 kW liegen, die Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h.

Die Türen der Studie öffnen gegenläufig.

Glas-Applikationen in der Tür und ...

... in der Mittelkonsole.

Neben dem Cockpitbildschirm, auf dem die klassischen Fahrzeugdaten angezeigt werden, befinden sich weitere Screens für die Insassen.

In der Mitte des Armaturenbretts sitzt das zentrale Touchscreen-Display, über das Fahrer und Beifahrer alle wichtigen Funktionen und Dienste des Infotainmentsystems ablesen und bedienen können.

Insgesamt will Skoda bis zum Jahr 2025 fünf rein elektrisch angetriebene Modelle in verschiedenen Segmenten anbieten.

Als erster Teil-Elektriker kommt zum Modelljahr 2019 der Skoda Superb mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.

2020 folgt dann das erste rein elektrisch angetriebene Modell.

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