Fiat Panda (1980-2003) Geburtstag: Die tolle Kiste wird 40 Jahre alt!

Seit 19803 ist sich der Fiat Panda für keine Aufgabe zu schade. Aufgeben gilt erst recht nicht, seitdem 1983 der Allradantrieb kam.

So fing der Panda an: mit blechernem Kühlergrill und grauen Planken an der Seite.

Mit dem Facelift 1986 kamen neue Motoren, ein Kunststoff-Kühlergrill und die sogenannte Omega-Achse mit Schrauben- statt Blattfedern.

Der Innenraum blieb schlicht, der Aschenbecher verschiebbar.

Komfort oder Fahrdynamik können anderen besser.

Doch dafür ist kaum einer so praktisch und unterhaltsgünstig wie der Panda.

Blick unters dünne Blech: HIer der 4x4 mit zuschaltbarem Allradantrieb und starrer Hinterachse.

Mit Außenborder am Heck und ein paar anderen Umbauten wird der Panda sogar zum Motorboot.

Auch an Land wühlt er sich tapfer durch - sogar als Fronttriebler.

Panda in seinem Element: schnell in die Stadt, ein paar Einkäufe erledigen.

Werber machten die vermeintliche Slichtheit zur Stärke und tauften den Kleinwagen "tolle Kiste".

"Die tolle Kiste" bot dank toller Ideen und einfacher Machart viel Platz auf geringem Raum, war günstig im Unterhalt und leider nicht sehr gut gegen Rost geschützt.

Anfänger kann der Fiat Panda mit ausgeprägtem Untersteuern überraschen.

Die Sitze sind zu einer Liegefläche umklappbar.

Wer gewerblich Dinge zu transportieren hatte, konnte den Panda mit zwei Flügeltüren am noch etwas kastigeren Heck bekommen.

2003 erschien der Nuova Panda. Nach 23 Jahren wurde es auch mal Zeit für ein neues Modell.

Praktischer Vorzug: Erstmals hatte der Fiat Panda vier Türen.

Fiat Panda Cross 1.3 Multijet, Frontansicht

2011 erschien Panda Nummer 3 - auch wieder mit Allradantrieb und sogar als lustiger Cross in Abenteuer-Optik.

Fiat Panda Cross, Almabtrieb, Impression

Neu am neuen Panda waren nicht nur die Form und die Lifestyle-Orientierung, sondern auch ein Zweizylinder-Turbo namens Twinair.

Gebraucht-Käufer sollten auf ESP und Seitenairbags achten. ESP war erst ab 2013 serienmäßig und Seitenairbags kosten immer noch Aufpreis. Zu empfehlen ist die Topausstattung Lounge – da ist alles drin.

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