Auf Rallye im V12-Jag von Lady Di

Jaguar XJ-SC von Prinzessin Diana, Lady Di

Unterwegs im royalen Jaguar-Cabriolet: Die stilechten Grüße ans Volk sitzen schon nach den ersten Kilometern.

Christian Bangemann, PR Director Jaguar Land Rover, und Michael Schröder, Motor Klassik-Redakteur, sitzen im Jaguar XJ-SC, der einst Prinzessin Diana gehörte.

Natürlich hat das Cabriolet die Top-Motorisierung an Bord: den 5,3-Liter-V12.

Das monumentale Triebwerk entwickelt 295 PS bei 5.500/min und 432 Nm bei 3.250/min.

Klassische Instrumente: 2 große Rundinstrumente für Tempo und Drehzahl plus 4 Walzenanzeigen.

Jaguar baute den XJ-SC für Lady Di im Jahr 1987 - mit einer Besonderheit.

Denn, wie hier zu sehen ist, orderte die "Prinzessin der Herzen" ihren XJ-SC mit zwei zusätzlichen Sitzplätzen für ihre Söhne.

So konnte die Princess of Wales auch mit Prinz William und Prinz Harry halboffen fahren.

Denn sie wollte nicht auf das Vollcabrio, den XJ-S Convertible warten, den Jaguar im Folgejahr auf den Markt brachte.

Copilot Michael Schröder mit der modernen Technik fürs Oldtimerrallyefahren.

Lady Di nutzte ihren royalen Jaguar übrigens nur 4 Jahre - dann wechselte sie auf einen Mercedes 500 SL der Baureihe R129.

Für Kraftfluss sorgt eine antiquierte Dreistufen-Automatik von General Motors.

Eine weitere Änderung für das Lady Di-Modell ist das feststehende Dachteil statt des Stoffdachs hinter dem Targabügel.

Christian Bangemann freut sich über das sportliche Wesen des Jaguar XJ-SC: Der Wagen beschleunigt n rund 7,5 s auf Tempo 100, rein theoretisch wären 235 km/h drin.

Doch auf der Silvretta Classic kommt es eher auf Zuverlässigkeit und Spurtvermögen, gute Bremsen und Handlichkeit an. Und selbst da kann der 4,77 m lange Brite auftrumpfen.

Wegen der hitzigen Temperaturen und des proppevollen Motorraums wurde die Motorhaube mit einem Distanzstück leicht geöffnet. So findet die Abwärme des V12 ihren Weg.

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