Mercedes AMG GT3 auf dem Genfer Autosalon

Mercedes hat in Genf den neuen GT3-Renner auf Basis des AMG GT vorgestellt. Wir haben die ersten Bilder der neuen GT3-Waffe aus Affalterbach ...

Der Mercedes AMG GT3 soll noch in diesem Jahr das erfolgreiche Erbe des SLS AMG GT3 auf der Rennstrecke antreten.

Die Entwicklung von Straßenauto (AMG GT) und GT3-Rennauto wurden eng verzahnt.

Außen wirkt der Sportwagen noch einmal deutlich muskulöser als die Straßenversion. Der Heckflügel ist nicht nur Showeffekt.

Die Entwickler legten viel Wert auf eine effiziente Aerodynamik und die punktuelle Kühlung besonders hitzebelasteter Komponenten.

Seitlich an der Frontschürze angebrachte Flics generieren ebenso Abtrieb an der Vorderachse, wie die sogenannten "Louvres", die Radhausentlüftungen oben auf den vorderen Kotflügeln.

An der Front fällt sofort der "Panamericana"-Kühlergrill auf. Die Formgestaltung mit vertikalen Chromstreben soll an den Mercedes-Benz 300 SL Rennwagen von 1952 erinnern.

Der Carbon-Frontdiffusor geht in einen glatten Unterboden über, der zusammen mit dem Heckdiffusor und dem Heckflügel kräftig Abtrieb erzeugt.

Spezielle Kühlkanäle in der Frontschürze sorgen für die Kühlung der vorderen Bremsanlage, die im Renneinsatz besonders hoch belastet wird.

Um Gewicht zu sparen sind Motorhaube, Türen, vordere Kotflügel, Front- und Heckschürze, Seitenwand, Seitenschweller, Diffusor, Heckdeckel und Heckflügel aus Carbon gefertigt.

Chassistechnisch greift der AMG GT auf den SLS zurück, daher konnten die GT3-Entwickler von den Erfahrungen mit dem erfolgreichen Vorgänger profitieren.

Bereits Ende 2015 sollen die ersten Rennwagen an Kunden ausgeliefert werden.

Beim Innenraumkonzept mit Carbonsitzwanne und verstellbarer Pedalerie war AMG einst Marktführer, das System wurde für den neuen AMG GT3 weiter optimiert.

Ein hochfester Überrollkäfig schützt den Fahrer.

Der AMG GT3 nutzt nicht den V8-Biturbomotor des aktuellen Straßenpendants, sondern den 6,3-Liter-V8-Sauger aus dem Vorgänger SLS.

Ein riesiger Spoiler überbaut das Heck.

Alle Anbauteile sind aus Kohlefaserlaminat gefertigt.

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