Erst in Kanada zeigte Ferrari eine Version, die stärker
geschlossen war. Allerdings staute sich die Hitze so stark, dass
die neue Haube im Rennen nicht eingesetzt werden konnte.
Auch bei Red Bull wurde mit Dämmaterial gerarbeitet. Allerdings
ist ist beim RB10 alles mit Hitzeschildern verkleidet. Die
Auspuffrohre sind kaum zu sehen.
Gleiches gilt auch für den Mercedes-Motor im Force India.
Allerdings kann man auch hier erkennen, dass das Rohr eingepackt
ist. Nach Informationen von auto motor und sport verwendet Mercedes
doppelwandige Rohre zu besseren Isolierung.
Dabei geht es nicht nur darum, dass die Hitze nicht nach außen
gelangt. Es ist auch wichtig, dass die Abgase möglichst heiß in den
Turbolader fließen - dann besitzen sie mehr Energie.
