Der Vierzylindermotor M 102 im 200/230 E ist effizient, sparsam, laufruhig. Kipphebel und Einfachkette passen nicht zur alten Mercedes-Schule. Aber er lebt trotzdem lang.
Rost ist das große Handicap des populären Mittelklasse-Mercedes. Mäßige Blechqualität und mangelnde Konservierung machen viele Karosserie-Partien anfällig für die braune Pest. Die solide Technik zeigt sich robust und langlebig. Besondere Ansprüche stellen die 280er und die 300er-Turbodiesel.
Was bitte soll ich nach sechs 123ern noch sagen? Ich bin restlos überzeugt, neige aber nicht zum Mainstream. Deshalb wähle ich aus unserem 123er-Jubiläums-Trio weder T-Typ noch Coupé, sondern 280 E. Könnte ich aus allen wählen, würde mich ein 230 C nervös machen, weiß mit Lenkradautomatik.
