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Ford Bronco DR
© Ford
Der Ford Bronco DR ist da - mit V8-Motor.
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Der Bronco DR ist ausschließlich für Offroadrennen gedacht.
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Die Überrollkäfig-Konstruktion ist ins Heck verlängert und nimmt dort das Reserverad auf.
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Oberhalb des Reserverads sitzt der mit zwei Ventilatoren ausgerüstete Heck-Kühler.
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Der Lufteinlass für den Heck-Kühler ist auf dem Dach positioniert.
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Die Karosserie des Bronco DR besteht aus Fiberglas.
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Die 37-Zoll-BFGoodrich-Reifen haben sich bereits beim Baja 1000 bewährt.
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Die Bodenfreiheit des Bronco DR beträgt 30 Zentimeter.
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Das Renncockpit ist übersichtlich gestaltet.
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Die Knöpfe oben rechts sind für die Bedienung der Sperrdifferentiale an Vorder- und Hinterachse da.
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Der Zweisitzer ist mit Fünfpunktgurten ausgerüstet.
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Unter einer massiven Rohr-Domstrebe sitzt der 5,0-Liter-V8-Saugmotor, der mehr als 400 PS leistet.
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Die Radhäuser sind weit ausgestellt.
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Die Dämpfer hat Ford zusammen mit dem Rennzubehör-Spezialisten Multimatic entwickelt.
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Der Federweg vorn beträgt vorne 40 und hinten 44,3 Zentimeter.
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In dieser Zeichnung sind unter anderem der Aufbau des Überrollkäfigs, die Position des V8-Motors und des Tanks zu erkennen. Für den 246-Liter-Tank musste unter anderem die zweite Sitzereihe weichen.
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Für die Aufteilung der Antriebsmomente ist im Bronco DR eine Zehngang-Automatik aus dem Ford F-150 zuständig.
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Der Bronco DR soll erstmals 2022 als Prototyp am Offroadrennen Baja 1000 teilnehmen.
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Die LED-Leuchtbrücke gehört zum Zubehörpaket.
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Als Bremsen kommen beim Bronco DR die Serienbremsen zum Einsatz - allerdings mit Rennbelägen.
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Der Grundaufbau des Bronco DR soll noch stark dem des Serien-Bronco ähneln.
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Auch an den Seiten gibt es riesige Lufteinlässe für den im Heck sitzenden Kühler.
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Die hinteren Türöffnungen sind durch die Fiberglas-Karosserie abgedeckt.
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Ende 2022 beginnt der Verkauf des Ford Bronco DR - die Auslieferungen starten dann 2023.
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Ein Bronco DR soll um die 250.000 Dollar (aktuell umgerechnet zirka 215.744 Euro) kosten.
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