Waymo nutzt für die Erprobung seiner Robotaxi-Technologie aktuell vorrangig umgebaute Exemplare des Jaguar I-Pace.

Die selbstfahrenden Autos werden aktuell in Kalifornien erprobt.

Sie sind insbesondere im Großraum San Francisco bis ins Silicon Valley sowie in und um Los Angeles unterwegs.

Die Tochterfirma des Google-Mutterkonzerns Alphabet rüstet den elektrischen Jaguar mit allerlei Technik auf.

Sie befindet sich vornehmlich auf dem Dach des E-Crossovers, ...

... was diesem ein sehr spezielles Äußeres verleiht.

Innen sieht der Waymo-I-Pace dagegen erstaunlich serienmäßig aus.

Die Kooperation zwischen Waymo und Jaguar wurde 2018 besiegelt.

Während der I-Pace die Waymo-Gegenwart verkörpert, symbolisiert dieser Zeekr Van die Zukunft.

Zusammen mit dem chinesischen Volvo-Mutterkonzern erprobt Waymo das Robotaxi schon seit mehreren Jahren.

In Sachen Platzangebot und Variabilität ist es dem Jaguar I-Pace um Längen voraus.

Die Beinfreiheit im Fond dürfte auch für groß gewachsene Passagiere passen.

Diverse Monitore informieren über das, was außerhalb des Robotaxis vor sich geht.

Bevor der Jaguar I-Pace zum Einsatz kam, erprobte Waymo seine Technik mit umgebauten Exemplaren des Chrysler Pacifica.

Waymo ist neben Cruise der zweite Anbieter, der in San Francisco Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer einsetzt.

Beim Chrysler Pacifica handelt es sich um den Nachfolger des seit den 1980er-Jahren populären Voyager.

Die Minivans verfügten über einen Hybridantrieb.

Frühen Ankündigungen zufolge sollten im Rahmen der Kooperation nicht weniger als 62.000 Chrysler Pacifica an Waymo geliefert werden.

Auf der massigeren Karosserie des Minivans wirkt die Waymo-Technik etwas kompakter.

Seit 2017 forscht Waymo auch im Bereich selbstfahrender Lastwagen.

Dafür nutzt die Google-Schwester große Lkw, sogenannte Semi-Trucks, des Herstellers Peterbilt.

Seit 2020 laufen die Lastwagen-Aktivitäten unter dem neuen Markennamen Waymo Via.

Die Alphabet-Tochter hat ihre Peterbild-Trucks unter anderem in Texas und New Mexico im Einsatz.