McLaren Artura Plug-in-Hybrid-Sportwagen (2021): Adieu, Achtzylinder

Erster offizieller Teaser zum Hybrid-Sportwagen der Briten.

Der Name Artura wurde schon zuvor bestätigt.

Auf der WIPO-Website (Weltorganisation für geistiges Eigentum) sind nun Patentzeichnungen des kommenden Hybrid-Sportwagens aufgetaucht.

Trotz der Elektrifizierung des Antriebs bleibt das Auto offenbar klar als McLaren der klassischen Linie zu erkennen.

Etwas mehr vom neuen McLaren Artura ist auf den Erlkönig-Fotos zu erkennen, die uns bereits vorliegen.

McLaren testet aktuell den neuen Hybrid-Sportwagen Artura.

Das Modell soll als Sport Series-Nachfolger an den Start gehen.

Auf den Markt kommt der Hybrid-Renner im ersten Halbjahr 2021.

Das Modell basiert auf einer neuen eigenen Hybrid-Plattform.

Diese Plattform wurde Mitte 2020 vorgestellt.

Schmale Scheinwerfer sind zu erkennen, ein schmal zulaufendes Dach sowie kräftige hintere Kotflügel zeugen vom klassischen Supersportwagen-Design.

Das Heck zeigt sich ausladend mit waagerecht angeordneten und niedrigen Leuchten sowie einem großen Diffusor.

Die Karosserie des Artura zeigt an der Seite eine Wellenlinie, die dem Modell noch mehr Dynamik verleiht.

Mittig angeordnete Auspuffendrohre lugen aus dem Heck.

Bereits vor einiger Zeit wurde der Artura mit einer Fake-Karosserie abgeschossen.

Das neue Modell unter der modifizierten Karosserie des 570S gibt sich wenig Mühe, seine Besonderheit zu kaschieren.

Dicke Kabel sind im Inneren verlegt, ein „Hybrid“-Aufkleber prangt auf dem Seitenfenster.

Vor dem hinteren Kotflügel steht an der Seite der Schriftzug „ MV614 Hybrid Prototype“.

Auch der Innenraum wirkt noch wie im Rohbau.

Immerhin so viel: Auf dem Navi-Bildschirm zeigt sich offenbar das neue Modell ...

... im Serien-Outfit und erinnert an die Optik des McLaren 720S.

Eine Karbon-Bremsanlage schimmert durch die Speichen der Leichtmetallfelgen.

570S und 720S sind ähnlich groß und verfügen über das gleiche Monocell-II-Karbon-Chassis – ...

... entsprechend liegt auch die optische Verwandtschaft nahe.

Als Antrieb kommt nicht mehr der 3,8-Liter-Twinturbo-V8 zum Einsatz, ...

... sondern ein deutlich leichterer und komplett neu entwickelter V6-Motor.

Gekoppelt mit dem Hybrid-Antriebsstrang soll der neue und allradgetriebene McLaren MV614 Hybrid aka 570S-Nachfolger ...

... eine rein elektrische Reichweite von rund 30 Kilometern aufweisen, ...

... wobei der E-Motor auf die Vorderachse wirkt.

Für den Spurt von 0 auf 100 km/h peilt McLaren 2,3 Sekunden an.

Freunde des Achtzylinders müssen sich jedoch nicht grämen. In den höherpreisigen Modellen kommt der V8 als Vierliter ...

... weiterhin in Kombination mit einem elektrischen Antriebsstrang daher.

Übrigens, nach Meinung von McLaren-Boss Flewitt ist ein rein elektrischer McLaren mit einer Feststoffbatterie noch 30 Jahre entfernt.

Übrigens 2.0: Erfahrungen mit Hybrid-Modellen hat McLaren schon.

Der mittlerweile eingestellte P1 wurde von einem 916 PS starken Hybrid-Antrieb befeuert. Seine Reichweite lag bei elf Kilometern.

Auch der McLaren Speedtail mit 1.050 PS verfügt über ein Hybrid-System.