Heißt: Das G-Modell spendiert einen Großteil seiner Technik, und
die Form der Karosserie erinnert an jene des Kundensport-Renners
aus den frühen Siebzigerjahren.
Der bleibt jedoch ebenfalls nicht im Serienzustand und liefert
nun 290 PS sowie maximal 324 Newtonmeter. Ein normaler Carrera kam
damals auf 250 PS und 310 Newtonmeter.
Die beiden Insassen nehmen auf Schalensitzen mit
Stoffmittelbahnen sowie Sitzwangen mit Kunstleder-Überzug Platz und
schnallen sich mit Willans-Vierpunkt-Hosenträgergurten an.
Den Überrollbügel passt DP Motorsport eigens in den Porsche ein,
während das 350er-Sportlenkrad vom Spezialisten Momo geliefert und
mit einer elektrischen Servopumpe verbunden wird.
