Peugeot 205, Golf-Jäger und Rallye-Monster

Peugeot 205 GTI, Peugeot 205 Cabrio 1.4 Roland Garros

1983 antwortete Frankreich mit dem Peugeot 205 auf den VW Golf - wie zeigen Ihnen den Kult-Kompakten im Detail...

Im Gegensatz zu den meisten anderen Peugeot-Modellen der damaligen Zeit wurde der 205 nicht von Pininfarina gezeichnet.

Die klare, schlichte Formensprache entstammte dem hauseigenen Konstruktionsbüro.

Schon bei der Entwicklung war ein Einsatz des 205 in der Rallye-WM beschlossene Sache.

Als Ableger des Gruppe B-Monsters wurde auch eine Pikes Peak-Version gebaut.

Der Kompaktwagen wurde zur Allzweckwaffe von Peugeot.

Auch in der Wüste machte der 205 eine gute Figur.

1987 gewinnt Ari Vatanen die Rallye Paris-Dakar.

Aber auch abseits der Rallye-Pisten wurde der 205 zu einem Erfolgsmodell.

Mit einer zu 40 Prozent verzinkten Karosserie war Rost kaum ein Thema.

Von Beginn an stürmte der kleine Franzose die Verkaufs-Charts - nicht nur ein seiner Heimat.

Die Konzernleitung entschied sich schnell, weitere Varianten nachzulegen.

1986 kam das Cabrio (CTI) auf den Markt, das vor allem bei weiblichen Kunden sehr beliebt war.

Bei den Männern standen vor allem die potenten GTI-Modelle auf dem Wunschzettel.

1985 leistete die erste Sportversion mit einem 1,6 Liter-Motor 104 PS. Ein Jahr später wurde noch das 1,9 Liter-Modell mit 128 PS nachgeschoben.

206 km/h Spitze waren eine Ansage an die Konkurrenz.

Im Inneren herrschte 80er Jahre Hartplastik-Chic - Grau in Grau.

Peugeot 205 Cabrio 1.4 Roland Garros, Rad

Echte Fans erkennen den 205 am typischen Felgendesign.

Sein sportliches Image machte den 205 auch zum beliebten Tuning-Objekt.

Der GTI blieb nicht lange das stärkste Modell.

Für den Einsatz in der Rallye-WM brachte Peugeot ein Homologationsmodell für die Straße: den Peugeot 205 Turbo 16.

Mit breiten Kotflügeln und einer riesigen Lufthutze gab sich der 200 PS starke Porsche-Jäger äußerlich zu erkennen. Die 200 gebauten Exemplare sind heute stark nachgefragt.

Aber auch die zivileren Varianten des Peugeot 205 wurden zum Verkaufsschlager.

Insgesamt rollten 5.278.000 Exemplare vom Band.

Produziert wurde das Erfolgsmodell von 1983 bis 1998 - dann wurde er vom 206 abgelöst.

Bei Markstart hing PSA tief in der Krise. Nach 15 Jahren Bauzeit stand der Konzern wieder auf festen Füßen.

Der Peugeot 205 wurde zu einem echten Kultauto, das auch heute noch viele Fans hat.

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