Die grundsätzlich dreiachsige Zugmaschine fährt als klassischer Fronthauber vor. Die mit Stahl verstärkte Aluminium-Kabine bietet Western Star in drei Varianten an.
Mit dem "Mid Roof" verfügt der 57X über eine Schlafgelegenheit, ist aber etwas niedriger und kürzer als der Lastwagen mit dem sogenannten "Stratosphere High Roof" (Foto).
Die Motoren sind wahlweise mit einer Automatik aus dem Detroit-Diesel-Regal oder einem manuellen Zehn-, 13- oder 18-Gang-Getriebe von Eaton Fuller kombiniert.
Seine Instrumente zeigt der Western Star 57X ganz modern auf einem zwölf Zoll großen Display an, das zudem konfigurierbar ist. Hinzu kommt ein Zehn-Zoll-Infotainment-Pendant.
