Opel Monterey

Opel steht drauf, aber es  steckt kein Opel drin. Auch  die neueste Auflage des großen  Offroaders Monterey ist ein  gebürtiger Isuzu, Produkt jener  japanischen Firma, an der  die Opel-Mutter General Motors  einen 38prozentigen Anteil  hält.  Den neuen Jahrgang zu  identifizieren fällt schwer: neu  gestaltete Stoßfänger, ein modifizierter  Kühlergrill, eine dritte  Bremsleuchte – damit hat sich  am gewohnten Erscheinungsbild  nicht viel verändert.  Die echten Neuheiten stekken  unter der Motorhaube,  wobei der Fortschritt auf dem  Dieselsektor besonders offensichtlich  ist.

Es gibt zwar auch  einen neuen 3,5 Liter-V6 mit  Vierventiltechnik, aber der vermag  sich im Umfeld der Konkurrenz  nicht auffallend positiv  in Szene zu setzen.  Durchzugsstark, kultiviert  bis zu mittleren Drehzahlen,  aber brummig beim vollen  Ausdrehen, ist er kein Highlight  innerhalb der Masse der  V6-Maschinen – auch nicht,  was den Normverbrauch angeht:  15 Liter, wenn der Sechszylinder  in einem viertürigen  Monterey arbeitet und mit Automatikgetriebe  kombiniert ist.  Da weckt schon eher der  neue, ladeluftgekühlte Dreiliter-  Turbodiesel freudige Gefühle.