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Abt- Audi A3 2.0 TDI, AC Schnitzer-BMW 118d, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Duell der Selbstzünder: Der Abt-Audi A3 2.0 TDI tritt gegen den Schnitzer-BMW 118d auf dem Hockenheimring an.
Das Serienmodell des Audi A3 startet bei 26.300 Euro, ...
© Hardy Mutschler
Das Serienmodell des Audi A3 startet bei 26.300 Euro, ...
... der Testwagenpreis mit allen Abt-Tuningmaßnahmen liegt bei 45.373 Euro.
© Hardy Mutschler
... der Testwagenpreis mit allen Abt-Tuningmaßnahmen liegt bei 45.373 Euro.
Obwohl er weniger PS Leistungssteigerung als der BMW bekam, beschleunigt der Abt-Audi flotter.
© Hardy Mutschler
Obwohl er weniger PS Leistungssteigerung als der BMW bekam, beschleunigt der Abt-Audi flotter.
Den Slalom absolvierte der Abt-Audi mit 66,7 km/h.
© Hardy Mutschler
Den Slalom absolvierte der Abt-Audi mit 66,7 km/h.
Abt- Audi A3 2.0 TDI, Rad, Felge
© Rossen Gargolov
Serien-Interieur: Abt bietet für den A3 neben Leistung, Federn und Karosseriekit auch 19-Zöller an.
Abt- Audi A3 2.0 TDI, Cockpit, Lenkrad
© Rossen Gargolov
Der Innenraum bleibt bis auf einen Abt-Fußmattensatz im Serienzustand.
Abt- Audi A3 2.0 TDI, Motor
© Rossen Gargolov
Kräftiger: Der von Abt verfeinerte Vierzylinder-Diesel liefert bessere Sprint- und Durchzugswerte als der Schnitzer-BMW. Die Leistung klettert von 150 auf 170 PS.
Autor Christian Gebhardt am Schnitzer-BMW mit seiner 171 PS starken 2-Liter-Maschine.
© Hardy Mutschler
Autor Christian Gebhardt am Schnitzer-BMW mit seiner 171 PS starken 2-Liter-Maschine.
Der Basispreis des Serienmodells BMW 118d liegt mit 26.500 Euro sehr nahe am Audi.
© Hardy Mutschler
Der Basispreis des Serienmodells BMW 118d liegt mit 26.500 Euro sehr nahe am Audi.
Durch das Tuning landet man aber schließlich bei 48.720 Euro, die der Testwagen kostet.
© Hardy Mutschler
Durch das Tuning landet man aber schließlich bei 48.720 Euro, die der Testwagen kostet.
AC Schnitzer-BMW 118d, Rad, Felge
© Rossen Gargolov
Schöner Wohnen: Schnitzer setzt neben 19-Zöllern und Karosserieteilen ...
AC Schnitzer-BMW 118d, Cockpit, Lenkrad
© Rossen Gargolov
... auch auf neue Interieur-Optik – unter anderem mit Alu-Pedalerie und Schnitzer-Handbremsgriff.
Durch seinen Heckantrieb und die exaktere Lenkung kann der Schnitzer-BMW im Duell punkten.
© Hardy Mutschler
Durch seinen Heckantrieb und die exaktere Lenkung kann der Schnitzer-BMW im Duell punkten.
Der Frontspoiler schlägt mit 1.029 Euro zu Buche, ...
© Hardy Mutschler
Der Frontspoiler schlägt mit 1.029 Euro zu Buche, ...
... die Auspuffblende
© Hardy Mutschler
... die Auspuffblende "Racing" ist für 472 Euro zu haben.
AC Schnitzer-BMW 118d, Motor
© Rossen Gargolov
Lautsprecher: Der Zwei-Liter-Vierzylinder von BMW tritt weniger kultiviert als das Audi-Aggregat auf. Mit AC Schnitzer-Kit steigt die Motorleistung von 143 auf 171 PS.
Abt- Audi A3 2.0 TDI, AC Schnitzer-BMW 118d, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Während die Leistungssteigerungen bei beiden Autos für rund 2.000 Euro zu haben sind, muss man für weitere Tuning-Maßnahmen tiefer in den Geldbeutel greifen.
Schnitzer bietet hier das sportlichere Paket, Abt liefert einen Allrounder mit Alltagsqualitäten.
© Hardy Mutschler
Schnitzer bietet hier das sportlichere Paket, Abt liefert einen Allrounder mit Alltagsqualitäten.
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