Audi A3 2.0 TDI S-tronic Ambition im Test

Premium hin, Premium her: der Audi A3 2.0 TDI bringt Oberklasse-Touch in die Kompaktklasse. Wir haben den Diesel im Test. Der Testwagenpreis beträgt 30.100 Euro.

Der A3 teilt die Plattform mit dem VW Golf, pflegt aber einen eigenständigen Auftritt.

Der Audi A3 2.0 TDI punktet mit agilem, sicherem Handlich und einem kraftigen, kultivierten Diesel. Von null auf Tempo 100 beschleunigt er in acht Sekunden, der Testverbrauch pendelt sich bei 6,4 Liter pro 100 Km ein.

In Sachen Verarbeitung und Materialien ist der kompakte Audi schon fast auf Oberklasse-Niveau.

Audi A3 2.0 TDI, Schalthebel, Schaltknauf

Das Doppelkupplingsgetriebe S-tronic kuppelt im Eco-Modus bei Konstantfahrt selbstständig aus.

Sehr edel präsentiert sich die Bedienleiste der Klimaautomatik.

Und auch oberhalb werden die Fingerkuppen mit ausgezeichneter Verarbeitung verwöhnt.

Die gut konturierten Sportsitze sorgen für ausreichend Seitenhalt

Das Platzangebot im A3 ist befriedigend, die Ergonomie gut.

365 bis maximal 1.100 Liter Ladegut packt der edle Kompakte in seinem Heckabteil weg.

Audi A3 2.0 TDI: Kräftiger, gleichmäßig antretender 150-PS-TDI, präzise Lenkung, detailverliebte Verarbeitung.

Wir schicken den neuen Audi A3 durch den Konfigurator. Das Ziel: Das größtmögliche Technik-Aufgebot zum kleinstmöglichen Preis. Auf diesem Bild zu sehen: der Audi A3 1.4 TFSI Attraction für 22.500 Euro - das Einstiegsmodell zum Marktstart im Juni.

Sparpotenzial in unserer Konfiguration zum Technik-beladenenen A3 birgt die Ausstattungslinie "Ambition". Mit ihr kostet der Audi A3 1.4 TFSI 24.400 Euro.

Bis Anfang 2013 der Sportback auf den Markt kommt, ist der Audi A3 nur als Dreitürer zu haben. Die Trendfarbe weiß gibt es neben rot und schwarz ohne Aufpreis.

Audi A3 1.4 TFSI Ambition, Innenraum, Cockpit

Teil der Ambition-Ausstattungslinie: Sportsitze mit Höheneinstellung und ausziehbarer Oberschenkelauflage, ...

... Fahrerinformationssystem mit zentralem Farbdisplay, ...

... Audi Drive Select (Änderung der Fahrzeugcharakteristik), ...

... 17-Zoll-Aluminiumräder, ...

... Nebelscheinwerfer ...

... und Einstiegsleisten aus Aluminum. Rüstet man die Attraction-Variante derart auf, werden mindestens 2.300 Euro zusätzlich fällig. Der Aufpreis für die Ambition-Ausstattungslinie kostet dagegen 1.900 Euro.

In der Basisaussattung mit dem Serienradio, ohne Bildschirm, Klimaautomatik und Touchwheel wirkt der A3-Innenraum noch recht kahl.

Das Siebengang-DSG gibt es nur in Verbindung mit dem 180 PS starken 1.8 TFSI. Selbst der Zweiliter-Diesel kommt noch nicht in den Genuß der Automatik-Box.

Ab hier wirds teurer: elektrisch anklappbare, beheizbare und automatisch abblendende Außenspiegel gibt es für 385 Euro. Allerdings ...

... nur in Verbindung mit dem automatisch abblendenden Innenspiegel für 245 Euro.

Ein Highlight des neuen Audi A3, die Voll-LED-Scheinwerfer werden zum Markstart noch nicht angeboten. Das neue Lichtsystem ...

... steht nach Angaben von Audi erst zum Jahreswechsel zur Auswahl. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Beim neuen A6 stehen die LED-Scheinwerfer mit 2.750 Euro in den Extras.

Audi A3, Gleitende Leuchtweitenregulierung

Das Kurvenlicht "adaptive Light" treibt den Kaufpreis um 1.270 Euro in die Höhe. Die gleitende Leuchtweitenregulierung für 150 Euro gibt es ...

Audi A3, Spurhalteassistent, Active Lane Assist

... nur in Verbindung mit dem Spurhalteassistent "active lane assist", der nochmals 600 Euro kostet.

Hier empfiehlt sich allerdings das 1.500 Euro teure Assistenzpaket, das neben dem Spurhalteassistent auch den ...

Audi A3, Abstandsregeltempomat, Adaptive Cruise Control

... Abstandsregeltempomat "adaptive cruise control" und ...

... das Frühwarnsystem "pre sense front" enthält, das den Fahrer vor einer drohenden Kollision warnt und ...

... bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h selbstständig bis zum Stillstand bremst.

Ebenfalls Teil des Assistenzpakets ist die Einparkhilfe mit Ultraschalltechnik.

Der Spurwechselwarner "side assist" kostet nochmals 500 Euro Aufpreis.

Wer das Assistenzpaket ordert, kommt allerdings nicht um die Infotainment-Einheit herum.

Für das Navigationssystem plus, mit dem neuesten nvidia-Grafikprozessor sowie dem ...

... neuen Drehdrücksteller samt integriertem Touchpad werden 2.725 Euro fällig.

Natürlich ist daran auch ein Lautsprechersystem gebunden. Acht Passiv-Boxen gibt es noch ohne, das Bang & Olufsen Sound System für 790 Euro Aufpreis.

Eine Anbindung das Apple iPhone 4, USB-Speichermedien und Mp3-Player sowie eine Bluetoth-Schnittstelle und ein Kartenleser gehören zum Umfang des Infotainmentsystems.

Die Klimaautomatik schlägt mit 550 Euro zu Buche, die Sitzheizung für die vorderen Sitze kostet weitere 330 Euro.

Die "Phone Box" bietet dem Fahrer die Möglichkeit sein Telefon kabellos an die Freisprecheinrichtung anzubinden. Kostenpunkt: 320 Euro.

Wer auf einen konventionellen Schlüssel verzichten will, wählt den Komfortschlüssel für 390 Euro. Um sich Zugang zum Wagen zu verschaffen, muss der Schlüssel lediglich mitgeführt werden. Das Starten und Abstellen des Motors erfolgt per Knopfdruck.

Mit "drive select" kann der Fahrcharakter des A3 verändert werden. Die verfügbaren Modi Komfort, Auto, Dynamic und Efficiency wirken sich auf die Gaspedal- und Schaltkennlinie (mit S Tronic), Assistenzsysteme und die elektronischen Verbraucher aus.

Das Navigationssystem verfügt über eine Google-Earth-Anbindung.

Auf die Anbindung an soziale Netzwerke müssen sich A3-Kunden noch bis Anfang 2013 gedulden.

Ganz ohne S Line-Paket, Lederaussattung, Dekorelementen, Automatikgetriebe und Allradantrieb kam unser Audi A3 1.4 TFSI auf einen Kaufpreis von über 35.000 Euro.

Die teuerste Variante des neuen Audi A3 ist derzeit der A3 S-Line 1.8 TFSI (31.600 Euro). Mit Automatikgetriebe S Tronic, S-Line-Exterieurpaket, ...

... Sportsitzen und Lederausstattung, ...

... und allen weiteren Ausstattungsoptionen bringt es der Audi A3 auf insgesamt 51.375 Euro.

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