Autonom in der Oberklasse? Level 3 muss warten!

Seit Ende 2017 ist die vierte Generation des Audi A8 (Typ D5) zu erwerben. Der Audi A8 50 TDI Quattro setzt Akzente in der Oberklasse durch Technik und einen wichtigen Schritt in puncto autonomes Fahren. Wir haben ihn getestet.

Mit knapp 5,2 Meter Länge und rund 2,1 Tonnen gleitet das Flaggschiff aus dem Hause Audi durch die Straßen. Mit 2.119 Kilogramm ist das Oberklassefahrzeug alles andere als ein Leichtgewicht.

Die Dynamiktests hakt der allradgelenkte 2,1-Tonner lässig ab, bremsen kann er wie ein Sportwagen. Im Bremswegtest kommt er bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h nach 34,8 Metern zum Stillstand.

Statt Aluminium-Spaceframe besitzt der Neue Audi A8 einen Rahmen aus Alu, Stahl, Magnesium und CFK. Für den Testwagen muss man tief in die Taschen greifen. Rund 130.000 Euro kostet die Limousine.

Klare Sicht: Die hervorragenden LED-Matrix-Scheinwerfer erfüllen ihren Zweck auf aller höchstem Niveau. Optimal für die eigene Sicht und für die des Gegenverkehrs.

Neu designtes Heck: Die OLED-Rückleuchten und die durchgehende Leiste unterscheiden die vierte Generation des Audi von der Vorgängerversion.

Der drei Liter große V6-TDI mit 286 PS und 600 Newtonmetern schieben den Ingolstädter ordentlich voran. Tadellos erreicht er aus dem Stand nach genau sechs Sekunden die 100er-Marke.

Ja, das sieht toll aus und fühlt sich auch so an. Aufwendige Ambientebeleuchtung und Touch-Möglichkeiten wohin das Auge reicht. Die Klimatisierung ist sehr angenehm und sorgt für eine Wohlfühlatmosphäre während der Fahrt.

Selbstverständlich gehört ein volldigitalisiertes Kombiinstrument mit zahlreichen Anzeigemöglichkeiten zum Standardrepertoire des Audi A8.

Wellness-Atomsphäre: Vielfach verstellbare Optionssitze die körpergerecht geformt sind und eine kräftige Massagefunktion beinhalten. Einfach einsteigen und extrem wohlfühlen.

Den Innenraum im neuen Audi A8 wollen die Ingolstädter wie eine Lounge gestaltet haben. Der elektrische Türöffner ist jedoch ein wenig unpraktisch.

Sehr schön: Fein rastender Lautstärkeregler mit Skip-Funktion. Außerordentlich praktisch ist der zentrale Assistenzmenüknopf.

Geräumig, leise und mit bequemen Polstern umsorgt der A8 seine Gäste in der zweiten Reihe erster Klasse. Der nobelste Platz im neuen Audi-Flaggschiff liegt hinten rechts.

Das vorhandene Touchpad im Fond besitzt die Möglichkeit Telefonate zu führen sowie die Funktion zur Steuerung des Ambiente- und Matrixlichtes.

Geschäftsmänner reisen mit Gepäck: Kein Problem im neuen Audi A8. Das Kofferraumvolumen fasst rund 505 Liter. Der Laderaum hat eine kleine Stufe und ist nich ganz eben.

Die Konkurrenz in der Oberklasse muss sich warm anziehen, denn der Audi A8 50 TDI Quattro hat enorm viel Potenzial. Vor allem in Bezug auf autonomes Fahren. Leider muss Level 3 bis voraussichtlich 2019 auf die Kundschaft warten. Gesetz ist nun mal Gesetz.

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