Audi Q5 Hybrid Fahrbericht

Kompakte Hybrid-Technik: Das gesamte Hybrid-Paket des Audi Q5 wiegt vergleichsweise geringe 130 Kilogramm.

Der 40 kW starke Elektromotor ist in das Gehäuse des Achtgang-Automatikgetriebes integriert.

Er tritt an die Stelle des Drehmomentwandlers, dessen Aufgabe eine Lamellenkupplung übernimmt.

Für die Steuerung sorgt die so genannte Leistungselektronik, die über Hochvolt-Leitungen ...

... mit der Batterie verbunden ist. Die Lithium-Ionen-Batterie verfügt über ein eigenes Kühlaggregat.

Ein kleiner Schriftzug ist das Erkennungsmerkmale des neuen Audi Modells Q5 Hybrid.

Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal sind die eigens für den Audi Q5 Hybrid gestylten Räder.

Statt eines Drehzahlmessers gibt es ein Instrument, das dem Fahrer mitteilt, wie effizient er gerade fährt.

Der fünfsitzige, allradgetriebene Geländewagen hat ein Leergewicht von 1.910 Kilogramm.

Das Achtgang-Automatikgetriebe des Audi Q5 Hybrid schaltet nicht durchgehend ruckfrei.

Der Grundpreis des Audi Q5 Hybrid liegt bei 53.700 Euro - rund 10.000 Euro höher als der des Verbrenners.

Der Q5 wurde als erster Audi mit einem Hybridmotor ausgestattet, da er weltweit die größte Akzeptanz hat.

Der Audi Q5 Hybrid ist äußerst großzügig ausgestattet, was dem Audis hohen Zielen für den amerikanischen Markt zu verdanken ist.

Der Vierzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler hat einen 1.984 Kubikzentimeter großen Hubraum.

Der Audi Q5 Hybrid beschleunigt in 7,1 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Der Gesamtverbrauch (NEFZ) des Audi Q5 Hybrid liegt bei 6,9 Liter Superbenzin/100 km.