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Audi R8 5.2 FSI
© Hans-Dieter Seufert
Das tiefe Metallic-Blau ist eine V10-exklusive Lackierung.
Audi R8 5.2 FSI
© Hans-Dieter Seufert
Die Scheinwerfer liegen nur 35 Zentimer oberhalb der Straße.
Audi R8 5.2 FSI
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Was die Drosselklappe befiehlt, wird ohne Verzögerung in mächtigen Schub umgesetzt.
Audi R8 5.2 FSI
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Von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden.
Audi R8 5.2 FSI
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Das maximale Drehmoment entfaltet sich bei 6.500 Umdrehungen pro Minute.
Audi R8 5.2 FSI
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Weltneuheit: Der Zehnzylinder-Audi verfügt serienmäßig über LED-Technik für Abblend-, Fern- und Tagfahrlicht.
Audi R8 5.2 FSI
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So wird man den R8 meistens sehen.
Audi R8 5.2 FSI
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Serienmäßiges LED-Standlicht.
Audi R8 5.2 FSI
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Neues Design: Als V10 trägt man natürlich Räder mit zehn Speichen.
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Schwarze Heckblende als V10-Merkmal.
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Der längs eingebaute Zehnzylinder verfügt über Benzin-Direkteinspritzung.
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Der Sound liegt zwischen V8-Hämmern und Zwölfzylinder-Fauchen.
Audi R8 5.2 FSI
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Supersportler mit Alltagstauglichkeit.
Audi R8 5.2 FSI
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Reichhaltige Instrumentierung, gute Ergonomie, hohe Qualität: Audi wie gewohnt.
Audi R8 5.2 FSI
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Die maximale Leistung liegt bei 8.000//min an.
Audi R8 5.2 FSI
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Sequenzielles Schaltgetriebe und Kraftübertragung auf alle Räder.
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Sportschalter zur Beeinflussung der Schaltcharakteristik.
Audi R8 5.2 FSI
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Kleiner Kofferraum im Bug, der Rest des Reisegepäcks muss auf die Ablage hinter den Sitzen.
Audi R8 5.2 FSI
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Den R8 mit zehn Zylindern gibt es zum Preis von 149.800 Euro.
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