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Audi erweitert sein Sportwagen R8-Portfolio um eine Zehnzylindervariante.
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Audi erweitert sein Sportwagen R8-Portfolio um eine Zehnzylindervariante.
Exakt 1.041 Kubikzentimeter, über einen Liter mehr haben sie ihm eingeschenkt.
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Exakt 1.041 Kubikzentimeter, über einen Liter mehr haben sie ihm eingeschenkt.
Mit 525 PS und ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter herrscht an motorischer Kompetenz kein Mangel.
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Mit 525 PS und ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter herrscht an motorischer Kompetenz kein Mangel.
Gegenüber des V8 nähert sich der V10 dem Grenzbereich noch präziser, williger und gieriger. Fast so, als hätte er um 150 Kil...
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Gegenüber des V8 nähert sich der V10 dem Grenzbereich noch präziser, williger und gieriger. Fast so, als hätte er um 150 Kilo abgespeckt.
Das Zehnzylindermodell setzt seine optischen Akzente eher unterschwellig ein.
© Audi
Das Zehnzylindermodell setzt seine optischen Akzente eher unterschwellig ein.
Die akribische Überarbeitung der Federn, Dämpfer und Stabilisatoren schlägt sich deutlich auf die Fahrdynamik nieder.
© Audi
Die akribische Überarbeitung der Federn, Dämpfer und Stabilisatoren schlägt sich deutlich auf die Fahrdynamik nieder.
Die Agilität fällt überzeugend aus, auch dank der Gewichtsbalance von 44 : 56 Prozent.
© Audi
Die Agilität fällt überzeugend aus, auch dank der Gewichtsbalance von 44 : 56 Prozent.
Es ist das erste Auto überhaupt, das mit Voll-LED-Scheinwerfern blinzelt.
© Audi
Es ist das erste Auto überhaupt, das mit Voll-LED-Scheinwerfern blinzelt.
In 3,9 Sekunden soll das Landstraßentempo erreicht sein. Bei 316 km/h wird der R8 einbgebremst.
© Audi
In 3,9 Sekunden soll das Landstraßentempo erreicht sein. Bei 316 km/h wird der R8 einbgebremst.
Die Keramik-Bremse kostet 8.820 Euro Aufpreis und spart neun Kilogramm.
© Audi
Die Keramik-Bremse kostet 8.820 Euro Aufpreis und spart neun Kilogramm.
Auch akustisch lebt der V10 eine gewisse Leichtigkeit. Obwohl das Timbre der zehn Klangkörper schwer beeindruckt - eine Stim...
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Auch akustisch lebt der V10 eine gewisse Leichtigkeit. Obwohl das Timbre der zehn Klangkörper schwer beeindruckt - eine Stimmgewalt mit einprägsamem Tiefgang und frohlockenden Höhen.
142.400 Euro werden für den Allradler aufgerufen.
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142.400 Euro werden für den Allradler aufgerufen.
258 Kilogramm, Trockensumpf - der V10 ist über jeden Zweifel erhaben.
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258 Kilogramm, Trockensumpf - der V10 ist über jeden Zweifel erhaben.
Eine sinnvolle Option sind die hervorragend ausgeprägten Sportsitze.
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Eine sinnvolle Option sind die hervorragend ausgeprägten Sportsitze.
Bis auf rote Zierringe ist das Cockpit mit dem des V8 identisch.
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Bis auf rote Zierringe ist das Cockpit mit dem des V8 identisch.
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