Was bringt dem kleinen SUV das Facelift?

Peugeot peppt nun sogar seine SUV mit dem GT-Line-Paket auf.

Da GT-Linie-Paket kostet 1.100 Euro.

Das Paket ist lediglich für die Allure-Topmodelle zu haben.

Offensichtliches Ziel der Modellpflege war ein selbstbewussterer Auftritt.

Die Haube des 2008 ist nun etwas bulliger, der Grill steht senkrechter und schwarze Kotflügelverbreiterungen sorgen für eine robustere Optik.

So geländegängig der Franzose auch dreinblickt, seine Bodenfreiheit beträgt nur 16 Zentimeter und ein Allradantrieb ist nicht zu haben.

Die Sitze in der ersten Reihe bieten Seitenhalt.

Im Cockpit finden sich rote Ziernähte und das Kombiinstrument wird von einem roten LED-Ring umrahmt.

Dank dem kleinen Lenkrad setzt der 2008 Lenkbefehle schnell um.

Via Drehrad kann der Fahrer zwischen den Antriebsmodi Standard, Schnee, Allwege, Sand und ESP-OFF wählen.

Im etwas enger geschnittenen Fond fehlt es schon mal an Kopffreiheit. Zudem fehlt eine Durchlade.

Der Kofferraum fasst minimal 350 Liter. Gut: Lehne und Rückbank tauchen zusammen ab.

Keine störende Ladeschwelle im Peugeot 2008.

Redakteur Michael von Maydell weist auf die …

… Ganzjahresreifen des neuen Peugeot 2008 hin.

Ein per Laser arbeitender Notbremsassistent ist nun optional zu haben. Die automatische Verzögerung liegt bei maximal 10 m/s2.

Redakteur Michael von Maydell: Gerüstet mit dem PureTech 130 geht der kleine SUV richtig flott zur Sache. Sein Turbo dreht mit bis zu 240.000 Touren. Der Einspritzdruck liegt bei 200 bar.

Der Löwen-Grill des neuen Peugeot 2008.

Schauen konzentriert auf die Straße: Die Frontscheinwerfer des neuen Peugeot 2008.

Der Basispreis ist mit 15.500 Euro für den 82 PS starken Benziner unverändert niedrig. Den 130-PS-Benziner gibt es indes erst in der Allure-Ausführung für 21.650 Euro.

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