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Cadillac CTS, Lenkrad
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Bei Cadillac gibt es eine Neuauflage der Modellreihe CTS.
Cadillac CTS
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Wie gut der Wagen ist? Fahren wir mit der Limousine raus auf die Route 66.
Cadillac CTS
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Wie viele Caddy die bekannte Leuchttafel der 66 nahe Amboy wohl schon gesehen hat?
Cadillac CTS
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Zugverkehr? Ganz recht, auch die kreuzen noch die Route 66.
Cadillac CTS
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Kurvenspaß? Ja! Dank direkter Lenkung und knackigem Fahrwerk.
Cadillac CTS, Fond
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Erste Klasse? Jetzt ja. Denn den Längenzuwachs spürt man im Fond.
Motel-Türe
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Starfeeling? Im urigen Motel El Travatore in Klingman ist es garantiert.
Cadillac CTS, Esel
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Eselshow? Kein bisschen. Es sind wilde Tiere, die in der Goldgräberstadt Oatman leben.
Cadillac CTS, Cockpit
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Stilvoll eingerichtetes Cockpit: Der CTS will gefallen.
Cadillac CTS, Motor
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Moderner Vierzylinder-Turbo mit 276 PS, gutem Antritt und kernigem Sound.
Cadillac CTS
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Der neue CTS ist knapp fünf Meter lang.
Cadillac CTS
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Der CTS tritt mit einem Leergewicht von knapp 1,7 Tonnen an.
Cadillac CTS, Display
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Der Caddy bietet visuelle Hilfe beim Einparken.
Cadillac CTS
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In 6,8 Sekunden ist er von Null auf 100 km/h.
Cadillac CTS
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Höchstgeschwindigkeit? Bislang noch keine Angaben.
rostiger Oldtimer
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Im Januar kommt der Neue in den Handel.
Cadillac CTS
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Der Grundpreis des gefahrenen 2.0T mit reichlich Ausstattung liegt bei 49.900 Euro.
Cadillac CTS, Rundinstrumente
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Das Cockpit agiert rein virtuell.
Cadillac CTS, Rundinstrumente
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Im Tacho lässt sich die Navigation einblenden.
Cadillac CTS, Rundinstrumente
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Das Cockpit gibt sich luxuriös.
Cadillac CTS
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Der neue CTS bleibt dem kantigen Design treu.
Cadillac CTS
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Der Normverbrauch des Vierzylinders soll bei 8,6 Liter liegen.
Cadillac CTS
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Sie wollen lieber einen V8 - abwarten, könnte noch kommen.
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