Fiat 500L im Fahrbericht

Fiat greift ins Motorenregal und erweitert das Portfolio der 500er-Familie um leistungsstärkere Triebwerke. Wie fühlen sich die neuen Varianten an?

Ab sofort stehen zwei Triebwerke mit 120 PS zur Wahl, die den mindestens 1,4 Tonnen schweren 500L adäquater motorisieren sollen.

Der 1,6-Liter-Diesel, bislang nur mit 105 PS zu haben, ist mit 15 Mehr-PS ein alter Bekannter aus dem Bravo und gefällt im 500L mit angenehmer Laufruhe und kontinuierlicher Kraftentfaltung.

Bei den Benzinern kommt der altbewährte, aber modifizierte und nach Euro 6 abgaszertifizierte Fire-Vierzylinder als 1.4 T-Jet mit 120 PS zum Einsatz.

Stilvoll: Ab Sommer ergänzt die 500L Beats Edition mit speziellen Design- und Ausstattungselementen das Angebot.

Kraftvoll: Der 1,6-Liter-Dieselmotor verspricht neben flotten Fahrleistungen auch einen günstigen Verbrauch.

Mit 4,6 l/100 km verbraucht der 20.950 Euro teure 120-PS-Diesel im Normzyklus nur 0,1 Liter mehr als die schwächere, 700 Euro günstigere Version.

Als Benziner verhilft der Turbo dem 500L zu munteren Fahrleistungen (0–100 km/h in 10,2 Sekunden) bei ordentlicher Laufkultur.

Lediglich beim Verbrauch erzielt der T-Jet mit 6,9 l/100 km im Normzyklus alles andere als Bestwerte.

Fiat 500L 1.6 Multijet, Cockpit, Lenkrad

Erweitert: Die Mehrausstattung der Beats Edition umfasst unter anderem ein Soundsystem und Teilledersitze.

Rundinstrumente mit kleinem Zusatzdisplay.

Klimasteuerung mit Digitalanzeige in den Drehreglern.

Auf Knopfdruck bekommt der 500 mehr Traktion.

Gut gepolsterte Sitze mit ausreichendem Seitenhalt.

Fiat 500L 1.6 Multijet, Fondsitz, Beinfreiheit

Geteilt klappbare Rückbank im Fond.

Das Kofferraumvolumen des 500L lässt sich bei Bedarf von 416 Liter auf ...

... maximal 1.704 Liter erweitern.

Knapp 60 Prozent aller 2013 neu in Deutschland zugelassenen Fiat-Modelle entfielen auf die 500er-Baureihe.

Fazit: Mit den beiden neuen 120-PS-Turbos ist der 500L ausgewogen und so flott motorisiert, dass ihm selbst in speziellen Fahrsituationen – beladen oder am Berg – nicht so schnell die Puste ausgeht.

Fiat 500L 1.6 Multijet, Typenbezeichnung

Beim Verbrauch glänzt aber nur der Diesel mit Normwerten, die sich auch im Konkurrenzvergleich sehen lassen können.

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